VAZ 2108, 2109 Kütteseadme Ventilaator (mootor): Miks See Ei Tööta, Kus See Asub Ja Kuidas Seda Eemaldada, Tehke Seda Ise

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 12:57

VAZ 2108/09 pliidi ventilaatori eesmärk, talitlushäired ja nende kõrvaldamine

Iga auto pliit on loodud selleks, et luua mugav keskkond. Kuid sellel disainil on haavatav koht, milleks on kütteseadme mootor. Kui teil on ventilaatoriga probleeme, saate need ise parandada ja autoteeninduse külastamine muutub tarbetuks.

Sisu

• 1 Mis on pliidi ventilaator

  • 1.1 Seadme eesmärk
  • 1.2 Kus on VAZ 2108/09 mootor
  • 1.3 Ühendusskeem

• 2 soojendi ventilaator VAZ 2108/2109

  • 2.1 Ebaõnnestumise põhjused

    • 2.1.1 Kaitse
    • 2.1.2 Halb kontakt
    • 2.1.3 Takisti
    • 2.1.4 Lüliti

  • 2.2 Kuidas eemaldada VAZ 2108/09 pliidimootorit

    2.2.1 Video: kuidas kerise mootorit eemaldada

  • 2.3 Ventilaatori demonteerimine ja kokkupanek

    2.3.1 Video: VAZ 2108/09 ahju mootori demonteerimine

Mis on pliidi ventilaator

Autokeris, mida rahvasuus nimetatakse pliidiks, on mõeldud lihtsa ja samal ajal olulise funktsiooni - sõitjateruumi soojendamiseks. Lisaks aitab seade klaasi udustumist külma ja niiske ilmaga kõrvaldada. "Üheksa" salongi küttesüsteemi tavapärase töö ajal tuleks temperatuuri +20 ˚С hoida pardal olevate samade indikaatoritega, kuid ainult miinusmärgiga. Jalgades peaks maksimaalse kuumutusrežiimi korral väärtus olema +25 ˚С. Pliidi üks oluline osa on lisaks radiaatorile ka ventilaator. Selle seadme eesmärki, talitlushäireid ja remonti tuleks üksikasjalikumalt kaaluda.

Seadme eesmärk

Mootori eesmärk on suurendada küttesüsteemi efektiivsust ja õhuringlust sõiduki salongis. Selle töö põhineb õhu sissevõtmisel väljastpoolt ja sellele järgneval varustamisel radiaatori kaudu salongi. Soojusvaheti kaudu õhuvoolu läbimise tagajärjel siseneb õhk sõitjateruumi juba soojendatuna.

Kütteseadme tööskeem: a - VAZ 2108; b - VAZ -2108-01: 1 - ventilaatori tiivik; 2 - õhukanal tuuleklaasi soojendamiseks; 3 - esiklaasi soojendusklapp; 4 - juhi jalgade soojendusklapp; 5 - keskdüüsi klapp; 6 - keskdüüs; 7- radiaator; 8 - kütteseadme juhtlüliti; 9 - juhi jalgade soojendamise aken; 10 - sisemine ventilatsioonikanal

Kus on VAZ 2108/09 mootor

VAZ 2108/09 pliidimootor on paigaldatud tuuleklaasi ees olevasse mootoriruumi nišši, mis erineb põhimõtteliselt klassikalise Zhiguli kerise konstruktsioonist, milles ventilaator on paigaldatud salongi. Seade on elektrimootor, millele on paigaldatud tiivik, mille abil pumbatakse õhk sõitjateruumi.

VAZ 2108/09 pliidimootor on paigaldatud tuuleklaasi ette mootoriruumi nišši

Ühendusskeem

Ventilaatoriga võimalike rikete otsimise hõlbustamiseks võib mõnikord vaja minna paigaldusskeemi, mille peamised komponendid on:

• kaitsmete paigaldusplokk;
• tunnustuslukk;
• täiendav takisti;
• ventilaatori mootor;
• režiimi lüliti.

Ahi mootori ühendusskeem koosneb kaitsme kinnitusplokist, süütelülitist, lisatakistist, ventilaatori mootorist, töörežiimi lülitist

Soojendi ventilaator VAZ 2108/2109

Ahju mootori kahjustused, kuigi mitte nii sageli, tekivad siiski. Kui see seade ebaõnnestub, väheneb küttekvaliteet märkimisväärselt. Sõltuvalt probleemi iseloomust võib juhi tähelepanu hajuda taustamüra. Sellises olukorras on vajalik seadme remont või asendamine, mille jaoks tuleb see autost lahti võtta.

Ebaõnnestumise põhjused

Fännide probleemide põhjused on mõned kõige levinumad.

Kaitse

Üks tõenäoline mootori talitlushäiret põhjustav põhjus võib olla kaitsme rike. Element asub kinnitusplokis, mis on paigaldatud vasakule küljele esiklaasi ette mootoriruumi. Selle osa kontrollimine on tõrkeotsingu lähtepunkt. Kaitsmel on tähis F7 ja nimiväärtus 30 A.

Ahi kaitsme asub kinnitusplokis märgistuse F7 all ja selle nimiväärtus on 30 A

Halb kontakt

Kontaktid võivad aja jooksul oksüdeeruda. Kontrolli pole keeruline läbi viia, selleks piisab ploki nihutamisest koos rakmetega. Kui ventilaator hakkab diagnostika ajal tööle, siis on põhjus leitud. Rikke saate kõrvaldada, eemaldades probleemkontakti kinnitusplokist.

Takisti

Lisatakisti talitlushäirete tõttu võib elektrimootori töö olla häiritud. Maksimaalsel kiirusel on mootor ühendatud otse toiteahelaga ja kahel esimesel kiirusel läbi takisti. Kui selle konkreetse elemendiga on probleeme, töötab elektrimootor ainult maksimaalses režiimis. Ahi korpuse vasakul küljel asuva osa vahetamiseks keerake lihtsalt kinnitusdetailid välja ja paigaldage uus takisti.

Kui pliiditakisti ebaõnnestub, töötab kütteseade ainult maksimaalse kiirusega

Lüliti

Mõnikord võib olla probleeme kütteseadme režiimi lülitiga ise. Kõige tõenäolisem põhjus on oksüdeerunud kontaktid (sees või väljas) või vibratsioonist eraldunud osa tagakülg.

Pliidilüliti kontaktid võivad oksüdeeruda või tagumine osa eemalduda

Lisaks ülaltoodud põhjustele on võimalik elektrimootori enda kahjustamine, näiteks harjade kulumine. Sama ankruga võib esineda mitmesuguseid probleeme:

• reostus;
• kandma;
• mähiste lühis.

Kuidas eemaldada VAZ 2108/09 pliidimootorit

Komplekti demonteerimiseks peate ette valmistama järgmised tööriistad:

• Phillips kruvikeeraja
• pea 10;
• põrkmehhanism.

Ahjumootori eemaldamiseks vajate 10 pead, Phillipsi kruvikeerajat ja põrkmehhanismi

Seejärel saate hakata seadet eemaldama:

1. Tõstke kapott üles, keerake esiklaasi lähedal olevad plastkatet kinnitavad kruvid lahti ja eemaldage see küljele.

   

   Plastkatte eemaldamiseks peate lahti keerama vastavad kinnitusdetailid

2. Eemaldage kapoti tihend.

   

   Kapoti tihend eemaldatakse lihtsa käeliigutusega

3. Demonteerime kaitsekatte, mille taha mootor ise paigaldatakse.

   

   Kütteseadme mootori lähedale jõudmiseks peate kaitsekatte eemaldama

4. Keerame kruvid, mis kinnitavad ventilaatori keha.

   

   Ventilaator kinnitatakse korpusele kruvidega

5. Liigume salongi, leiame elektrimootori juhipoolse "+" juhtme armatuurlaua alt ja ühendame selle lahti. Negatiivse kontakti eemaldamiseks põrkmehhanismi ja 10-pealise peaga keerake mutter lahti.

   

   Ventilaatori elektriskeemi lahtiühendamiseks peate liikuma armatuurlaua alla sõitjateruumi

6. Me võtame mootori välja, mille jaoks me seda pöörame, valides väljatõmbamiseks optimaalse positsiooni.

   

   Elektrimootori eemaldamiseks tuleb seda pöörata erinevates suundades.

Video: kuidas eemaldada kütteseadme mootor

Ventilaatori lahtivõtmine ja kokkupanek

Pärast mootori demonteerimist viiakse läbi tõrkeotsing, mille jaoks tuleb seade demonteerida. Teostame tööd järgmises järjekorras:

1. Eraldame vahtkummitihendi elektrimootori korpusest.

   

   Ventilaatori demonteerimine algab korpuse tihendi eemaldamisega

2. Lammutage mootori korpuse tugi.

3. Uurige kruvikeerajaga mootori korpuse riivist, vabastage need lahti ja ühendage seejärel korpuse osad lahti.

   

   Korpuse riivid eemaldatakse kruvikeerajaga

4. Eemaldage kruvikeerajaga kaks riivi.

   

   Ventilaatori kate on kinnitatud kahe metallklambriga

5. Lammutage ventilaatori kate.

   

   Pärast riivide eemaldamist demonteerige kate

6. Võtame mootori koos tiivikuga välja.

   

   Me eemaldame mootori koos tiivikuga

7. Keerame lahti kaks harjahoidjat kinnitavat kruvi.

   

   Harjahoidja kinnitatakse kruvidega - keerake need lahti

8. Me eemaldame kaks puuri mutrit.

   

   Puurimutrite eemaldamine kruvikeerajaga

9. Uurime kollektsiooni (ankur). Põlemisel kriimustuste ja kriimustuste olemasolu korral puhastame tööpinda peene liivapaberiga.

   

   Uurige ankru kahjustusi

10. Juhtharjadest võtame välja vedrud. Kontrollime harjade kulumist ja vajadusel vahetame need välja.

    

    Kontrollime harjad üle ja vajadusel vahetame need välja

11. Sisestage puuri mutrid.

    

    Paigaldage mutrid, hoides neid tangidega

12. Me panime armatuuri võlli külge isoleeriva seibi.

    

    Me panime armatuuri võlli külge isoleeriva seibi

13. Painutage juhikute servad ettevaatlikult.

    

    Harjade paigaldamiseks painutage juhikut

14. Sisestame harjad juhikutesse lõpuni.

    

    Harjad sisestatakse lõpuni

15. Paigaldame harjahoidiku mootorile.

    

    Harjahoidiku paigaldamine ventilaatorile

16. Asetage harjavedrud juhikutesse.

    

    Paigaldage harjade vedrud juhikutesse

17. Painutage juhikute servad.

    

    Vedrude välja kukkumise vältimiseks painutage juhikute servi

18. Puurimutritele panime vedruklambrid.

    

    Puurimutritele panime vedruklambrid

19. Sisestame elektrimootori ventilaatori korpuse vasakule küljele.

    

    Pärast mootori kokkupanekut sisestage see korpuse vasakule küljele

20. Paigaldame mootori katte ja fikseerime selle vedruklambritega.

    

    Mootori kate on paigaldatud ja kinnitatud klambritega

21. Me dokime ja kinnitame korpuse kaks osa sisse ning paneme siis plasttoe peale.

Video: VAZ 2108/09 ahju mootori demonteerimine

Vastasel juhul toimub kokkupanek vastupidises järjekorras.

Kui remondiks pole aega ega soovi, vahetatakse seade lihtsalt uueks. Mis puutub uue detaili valimisse, siis lisavarustusena võib eelistada Luzari elektrilist ventilaatorit.

Üks väärt fännivalik on Luzari toode.

Sõltumata sellest, kas teil on VAZ 2108 või VAZ 2109, on nende autode ahjumootori demonteerimine ja vahetamine üksildane ning ei võta palju aega. Pärast vajaliku tööriista ettevalmistamist ja samm-sammult juhiste järgimist saavad protseduuri lõpule viia peaaegu kõik, kes on otsustanud küttesüsteemi iseseisvalt parandada.