Pehme Katuse Remont, Sealhulgas Selle Peamiste Etappide, Samuti Materjali Ja Tööriistade Kirjeldus

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 12:57

Pehme katuse remont: materjalide valik ja töö põhietappide läbiviimise protseduur

Madalate kulude ja paigaldamise lihtsuse tõttu on pehme katus tänapäeval üsna populaarne. Kuid seda tuleb parandada sagedamini kui teisi. Mõelgem välja, kuidas remont toimub ja milliseid materjale sel juhul kasutatakse.

Sisu

• 1 Kui on vaja remonti
• 2 Pehme katuse parandamise tüübid

• 3 Ettevalmistus pehme katuse remondiks

  • 3.1 Eelarve koostamine

  • 3.2 Materjalide valik ja hankimine

    • 3.2.1 Bituumen-polümeer rullkatted
    • 3.2.2 naftavaigust või kummist rullmaterjalid
    • 3.2.3 Vedelad materjalid (mastiksid)
  • 3.3 Pilli ettevalmistamine

• 4 Pehme katuse parandamise tehnoloogia

  • 4.1 Eraldatud paneelide kleepumine

  • 4.2 Plaastri paigaldamine

    4.2.1 Video: katuse väike remont

  • 4.3 "Vana remont"

    4.3.1 Video: katuse remont "nagu varem"

  • 4.4 Kapitaalremont

    4.4.1 Video: kapitaalremont

  • 4.5 Avariiremont talvel
• 5 Video: pehme katuse parandamise tehnoloogia

Kui on vaja remonti

Kõige ilmsem ja vaieldamatu tõend selle kohta, et katuse parandamise aeg on käes, on vee ilmumine seintele ja lakke. Kuid see on juba äärmuslik juhtum, millega võivad kaasneda mitmed ebameeldivad sündmused, sealhulgas lühis elektrivõrgus. On selge, et parem on mitte viia katus sellisesse olekusse ja selleks tuleb seda kontrollida kaks korda aastas. Kui see pole võimalik, saate vähendada kontrollide sagedust kord aastas, kuid mitte harvemini. Järgmised märgid peaksid muretsema:

1. Katusematerjali koorimine.
2. Turse, mis näitab, et vesi on kattesse sattunud. Pange tähele, et see ei ole ühemõtteline tõend katte terviklikkuse rikkumise kohta - see võib olla paigaldatud märjale alusele.
3. Pragude või üksikute pragude võrgu ilmumine.
4. Lompide moodustumine katusepinnal, kuigi katusel pole mõlke. Lompid näitavad, et katusekatte ajal ei hoitud vajalikku kalle. Peate tegutsema kohe, sest varem või hiljem leiab vesi ikkagi katte kaudu teed.
5. Mädaniku, seene, hallituse, sambla (moodustunud seisva vee kohtades) või taimestiku (tavaliselt kasvab pragudes) välimus. Tuleb märkida, et idusid ei saa mingil juhul eirata, kuna need põhjustavad defektide kiiret arengut ja võivad isegi betooni osaliselt hävitada.
6. Selliste defektide moodustumine nagu süvendid, mõlgid, kuhu vesi koguneb. Seda saab tuvastada pärast katte kokkupuudet venitusarmide, antennidega, seda mööda liikuva jää tagajärjel jne.
7. Kohtade leidmine ilma kaitsva kivipulbrita (värvimuutusega hõlpsasti tuvastatav) või seda leidub suures koguses rennides (vihma võib maha pesta). Pehme bituumenkatus, millel puudub selline kattekiht, praguneb päikesekiirguse mõjul peagi.

8. Pinnakatte lokkimine servade ümber. Mõnikord võite jälgida bituumenplaatide fragmentide keerdumist, mille põhjuseks on nende ülekuivamine (on vaja parandada pööningu ventilatsiooni).

   

   Villide, lõikude, pragude olemasolu katusekattes on remondi eeltingimus

Erilist tähelepanu tuleks pöörata kohtadele, kus katus külgneb katuseakendega, katuseakendega, korstnate ja seda läbivate ventilatsioonitorudega.

Kui katus on juba lekkinud, ei tohiks te kohe lekke kohal asuva ala remonti ette võtta: katust tuleb hoolikalt uurida, kuna defekt võib paikneda kuni mitme meetri kaugusel vee tekkimise kohast. laes

Pehme katuse remondi tüübid

Katusekatte restaureerimistööd jagunevad järgmistesse liikidesse:

1. Avariiremont. See viiakse läbi plaaniväliselt hädaolukorras, kui esinevad defektid võivad selgelt põhjustada või on juba viinud lekkeni. Valdavas enamuses juhtudest puudutab see ainult pealiskihti, mille kahjustatud fragment asendatakse uuega või sagedamini plaastriga. Tavaliselt ei ületa rekonstrueeritava ala pindala 20% kogu katuse pindalast.
2. Hooldus. Koosneb tavapärase kontrolli käigus tuvastatud potentsiaalselt ohtlike defektide kõrvaldamisest. Tavaliselt piirdub asi ka pealiskihiga, mis on kas lapitud või osaliselt asendatud. Remonditav ala ületab harva 40% katuse pindalast. Korralist remonti soovitatakse teha igal aastal, kuna defektide kõrvaldamine varakult pehme katuse korral võib oluliselt säästa raha.
3. Kapitaalremont. See viiakse läbi siis, kui katusepinna probleemsete alade osakaal ületab 40%. Töö hõlmab kogu katuse "pirukat" tervikuna, kaasa arvatud aurutõkke taastamine. Pealiskiht asendatakse enamasti uuega.

Kapitaalremont on üsna kallis ettevõtmine, mis võib uue katuse paigaldamise kulud ületada (hinnaerinevus tuleneb lammutamisest ja prügiveost).

Ettevalmistus pehme katuse remondiks

Katuse remondi käigus muutub hoone sademete suhtes haavatavaks, seetõttu on ülimalt oluline ette valmistada, et töö saaks kiiresti valmis ja nagu öeldakse, ilma probleemideta. Selles etapis peaksite tegelema paljude küsimustega.

Eelarve koostamine

Kui teil on remondiprotsessi ajal üksikasjalik hinnang, ei pea te kulutama aega midagi ülimalt vajalikku, mis jäeti tähelepanuta. Selle dokumendi koostamisel peaksite kõigele väga hoolikalt mõtlema, nii et see pakuks absoluutselt igat liiki tööd ja materjale, kuni kõige tähtsusetumad. Teel võimaldab kalkulatsioon objektiivselt hinnata eelseisvaid kulusid ja võrrelda neid tegelike rahaliste võimalustega.

Kui otsustatakse katuse remont usaldada kolmanda osapoole organisatsioonile, peab prognoosi koostamiseks esitama järgmise teabe:

• mõõtmetega katuseplaan, kuhu on märgitud kõik katusel olevad torud, šahtid, parapetid (tuleb märkida paksus ja kõrgus), räästa üleulatuvad osad (on vaja näidata tugialasid);
• defektide kirjeldus või fotopildid;
• soovitud teoste loend;
• materjali nimi, mida otsustatakse kasutada katusekattena.

Materjalide valik ja ost

Tänapäeval saate probleemideta osta mis tahes materjali ja mis tahes koguses. Kuid kapten peaks arvestama, et katusekatte arendamisel, nagu ka kõigis teistes inimelu valdkondades, toimub kiire areng ja selleks, et raha mõistlikult kulutada, tuleks sellest küsimusest enam-vähem aru saada. Alustame sellest, et pappkarkassiga kõigile tuttav katusematerjal on juba ammu tunnistatud vananenuks. Fooliumialusega analoogid - folgoizool ja metalloizool - möödusid sellest.

Folgoizol on mitmekihiline materjal

Kuid isegi need materjalid pole kaugeltki ideaalsed: bituumen puhtal kujul ei talu külmasid ja temperatuurimuutusi, see ei ole ultraviolettkiirguse suhtes “sõbralik”. Bituumenrullmaterjalide liimimiseks kasutatavad mastiksid on samuti lühiajalised: päikesekiired muudavad need kiiresti rabedaks. Selle tulemusena tühistab selliste kattekihtide ainus eelis - madal hind - kapitaalremondi kulud, mis tuleb läbi viia iga 5–7 aasta tagant.

Pikema tööeaga katuse soovijad peaksid pöörama tähelepanu kaasaegsetele materjalidele.

Bituumen-polümeer rullkatted

Tänu polümeerilisanditele, mille mahuosa varieerub kuni 12%, muutub bituumen plastilisemaks ega pragune palju kauem: selle kasutusiga on 15–20 aastat. Raamina kasutatakse klaaskiudu, klaaskiudu või polüesterkilet. Sellesse materjalirühma kuuluvad:

• rubistiline;
• klaasist matt;
• bikrost;
• rubemast;
• linokroom;
• hüdrostekloisool;

• klaasotsik jne.

  

  Bituumenpolümeermaterjalil on laiem töötemperatuuri vahemik ja suurem töökindlus

Termoplastide, termoplastiliste elastomeeride, purukummi ja elastomeeride lisanditega materjalid, mida peetakse väga lootustandvaks, tuleks eristada eraldi alarühma. Need sisaldavad:

• dnepromast;
• filisool;
• termoflex;
• dneproflex;
• armastab;
• detailne;
• klaasist matt T;
• ataktoon;
• mastoplast;
• isoplast;
• bikroelast;
• bikroplast jne.

Bituumeni-polümeermaterjalid vähendavad oma vastupidavuse tõttu pehme katuse hooldamise kulusid 2 korda. Samal ajal pärisid nad bituumenmaterjalidest mõned puudused:

• kattekiht tuleb asetada mitmesse kihti (3-5);
• on vajalik kivipurust kaitsev pulber;
• kuuma ilmaga kattekiht pehmeneb tugevalt ja üle 25-kraadise katusekaldega võib see libiseda.

Rullmaterjalid naftavaigust või kummist

Kõige progressiivsemal valikul on järgmised eelised:

• munemine toimub ühes kihis (teine nimi on ühekihilised membraanid);
• see ei pehmene kuumuses, seetõttu mahub see katusele mis tahes kaldega;
• rulli laius võib olla kuni 15 m, nii et kattekihil on väga vähe õmblusi;
• saab paigaldada talvel;
• materjal on elastne ja väga vastupidav;
• talub külma ja ultraviolettkiirgust, ei oksüdeeru;
• teeninud üle 25 aasta.

Materjali saab liimida spetsiaalse liimi või bituumeniga (mõned kaubamärgid on toodetud isekleepuva versioonina), kinnitada keermestatud kinnitusdetailidega või lihtsalt piserdada killustiku kihiga.

Katusemembraani valmistamiseks kasutatakse etüleen-propüleenkummi ja polüpropüleeni (umbes 30% kogu koostisest)

Ühekihilise paigalduse ja membraani märkimisväärse tööea tõttu väheneb katuse paigaldamise ja hooldamise hind võrreldes bituumeniga 4 korda.

Venemaal toodetakse edukalt kummi- ja polümeermembraane. Näitena võime tuua materjalid Kromel (JSC Kirovskiy Kombinat kunstnahk) ja Rukril (JSC keemiatehas Rezhas Jekaterinburgi lähedal), samuti JSC Nizhnekamskneftekhim tooted.

Vedelad materjalid (mastiksid)

Sel juhul ei räägi me liimimastiksist, vaid bituumen-polümeer ja polümeerikompositsioonidest, mille abil tehakse puistkatuseid. Igapäevaelus nimetatakse neid sageli "vedelaks kummiks". Alusmaterjal segatakse kõvendiga ja kantakse sellisena tasasele pinnale. Mõne aja pärast muutub vedelik vastupidavaks, elastseks kummisarnaseks katteks, millel pole ühtegi õmblust.

Materjali lõplik pikenemine on 1000%, seega säilitab see oma terviklikkuse ka siis, kui katus on deformeerunud.

Vedelkumm põhineb bituumenil ja materjali saab peale kanda harjaga, mis muudab selle kasutamise mugavaks

Mastiksid on vastupidavad ilmastikuteguritele, sealhulgas madalatele temperatuuridele ja UV-kiirgusele, ja nende kasutusiga sõltub koostisest:

• bituumen-kumm - 15 aastat (näiteks "Venta-U", "Hecopren", "Elamast");
• bituumen-lateks - 20 aastat ("Blam-20" jne);
• butüülkummi ja polüetüleenklorosulfopolüetüleen - 25 aastat ("Polikrov-L", "Polikrov M-120", "Polikrov M-140" jne)

Vedelad katusematerjalid taluvad hästi deformatsiooni, temperatuurimuutusi ja ultraviolettkiirgust

Isetasanduvate katusekatete oluline eelis on nende väike kaal - 2 kuni 10 kg / m ².

Kui paigaldamine toimub järsu kaldega katusel ja temperatuuril üle +25 ⁰ С, tuleb mastiksile lisada tsementi või muud paksendajat.

Mastiksid on tervisele ohutud, kuna need ei eralda kahjulikke lenduvaid aineid. Rakendamiseks kasutatakse külmpritsimise meetodit, mis välistab tulekahju tekkimise võimaluse.

Pilli ettevalmistamine

Pehme katust ei saa palja käega parandada, seega peate ennast relvastama järgmiste tööriistadega:

1. Kirves. Tavaliselt eemaldatakse see kirvest ja kinnitatakse sobiva pikkusega torutüki külge. Kasutatakse vana katte lammutamiseks. Samal eesmärgil saab kasutada paigalduslõikurit.
2. Ehitusnuga (rullmaterjalide lõikamiseks).
3. Rullmaterjali sulatamiseks mõeldud soojendusvahendiks on gaasipõleti või põletipõleti (arvestage, et arvestuses lisage ka kütus). Esimene, kes töötab, on mugavam ja kiirem.
4. Hoone föön. Kui katusekattena kasutatakse bituumensindleid, siis saab kütmist teha hoone fööniga.
5. Maklovitsy - spetsiaalsed harjad praimeri ja mastiksi pealekandmiseks. Selliste puudumisel võite kasutada vana luuda abil vedelaid preparaate. Nende jaotamiseks kasutatakse ka rulli.

6. Luu või harja (enne parandamist tuleb katus prahist puhastada).

   

   Gaasipõleti on peamine tööriist, ilma milleta on katuse parandamise protsess võimatu.

Gaasipõletiga töötamisel kandke kaitseprille

Pehme katuse parandamise tehnoloogia

Katuse taastamise meetod sõltub sellest, millised defektid on tuvastatud.

Kooritud paneeli liimimine

Operatsioon viiakse läbi järk-järgult:

1. Eraldatud fragment tõstetakse üles. Alumine põhi- või rullmaterjal puhastatakse prahist ja kuivatatakse põhjalikult ehitusfööniga.
2. Alus on kaetud bituumenmastiksiga ja kooritud paneel on liimitud.
3. Ülalt on ka taastatud õmblus kaetud mastiksiga.

Bituumenmastiksit saate ise teha. Seda kasutatakse kahes vormis:

• külm: sisekihtide parandamiseks;
• kuum: pealislakina.

Külma mastiksi valmistamiseks vajate järgmisi koostisosi vastavalt 1: 2: 2 suhtega:

• pulbriline täiteaine (lubi, kips, tuhk);
• bituumen;
• bensiin.

Kõigepealt on vaja bituumen kuumutada temperatuurini 180 ^° C ja hoida seda nii kaua, kuni kogu selles sisalduv vesi aurustub. Pärast seda segatakse komponendid, mastiks jahutatakse ja kasutatakse ettenähtud otstarbel.

Väikese koguse bituumenmastiksit saab ise valmistada

Bensiini ei saa valada kuumutatud bituumenisse, vaid vastupidi - bituumen bensiini

Kuuma mastiksi valmistamiseks kuumutatakse bituumen katlas temperatuurini 200 ^° C ja keedetakse, lisades järk-järgult täiteainet. Segamist saab teha pulgaga. On oluline, et bituumeni temperatuur segamise ajal ei langeks alla 160 ^° C, vastasel juhul on materjali kvaliteet ülimadal.

Mastiks tuleb peale valmistada kohe pärast valmistamist, seda ei saa säilitada.

Plaastri paigaldamine

Plaaster on installitud järgmises järjekorras:

1. Kahjustatud ala lõigatakse kirvega. Kui defekt näeb välja nagu mull, tuleb see lõigata risti ja kuivatada saadud "kroonlehtede" painutamisega. Pärast kuivamist viiakse nad tagasi oma kohale, liimides bituumeniga või naelutades.
2. Edasi eemaldatakse defektiga külgnevast kattealast kogu praht ja seejärel puhastatakse see mustusest ja tolmust.
3. Defekt koos külgneva alaga täidetakse bituumenmastiksiga või hermeetikuga.
4. Peal on liimitud tükk rullmaterjali, mis peaks katma kahjustatud ala hea varuga.
5. Plaaster täidetakse bituumenmastiksiga või hermeetikuga, mis tuleb rulliga üle selle rullida. Jaotamine toimub nii, et täidise paksus oleks plaastri servades kõige suurem.

Operatsioonide järjestus plaastri paigaldamisel euroruberoidile

Katuse lappimine pole kõige usaldusväärsem parandusmeetod, kuna see ei kata varjatud defekte. Kogenud käsitöölised püüavad kasutada meetodit, ehkki kallimat, kuid sajaprotsendiliselt tõhusat - "parandada nagu varem".

Video: väike katuse remont

Vana remont

Kulunud katus on täielikult kaetud uue kattega ilma vana katmata. Enne seda tuleb see korda teha - puhastada prahist ja mustusest, pühkida tolm ära.

Enne sellist remonti on vaja hinnata, kas konstruktsioonid suudavad kanda vana ja uue katte kaalu. Igal juhul ei tohiks katusel olevate kihtide arv ületada kaheksat.

Video: katuse remont "vanaviisi"

Kapitaalremont

Katuse olulise kahjustuse korral muutub isegi "vana remont" võimatuks. Sellises olukorras peaksite kasutama kapitaalremondi remonti. Kõige tähelepanuta jäetud juhul koosneb see järgmistest etappidest:

1. Vana katusekatte eemaldamine.
2. Tasanduskihi maha löömine.
3. Isolatsiooni demonteerimine.
4. Aurutõkke taastamine või asendamine.
5. Sisemise äravoolusüsteemi remont.
6. Isolatsiooni paigaldamine.
7. Pinnale vajaliku nõlva andmine liivapõhja abil.
8. Sisemise drenaažisüsteemi lehtrite paigaldamine.
9. Tsemendi-liiva tasanduskihi paigaldamine. Vee aurustumise vältimiseks lahusest võib selle pärast munemist katta bituumeniga.
10. Katusekatte paigaldamine (enne seda töödeldakse tasanduskihti praimeriga).

Rullid rullitakse paralleelselt katuse alumise servaga, alustades alt. Iga järgmine riba kattub eelmisega 10 cm kattuvusega. Oluliste nõlvade korral tuleb ülekatte hulka suurendada. Ribade servi töödeldakse bituumenmastiksiga.

Rullmaterjali ribad kattuvad

Järgmine kiht asetatakse õmbluste sidemega, see tähendab, et uued triibud katavad aluskihi ribade servad.

Töö lõpetatakse peegeldava või tuleaeglustava katte paigaldamisega. Traditsioonilised materjalid - katusevilt, pärgamiin või katusevilt - tuleb pealt katta kuuma bituumenmastiksiga ja seejärel puista kivilaastudega. See surutakse rulliga bituumenisse. Uutel materjalidel on tavaliselt juba kaitsepulber.

On selge, et kui katuse teatud elemendid või kihid on rahuldavas seisukorras, võib nendega seotud töö ära jätta. Hea stsenaariumi korral võib kapitaalremont piirduda katusekatte asendamisega aluse väikese kohaliku remondiga ja mõne elemendi väiksema remondiga.

Kui katuse remondiga tegeles kolmas isik, siis lisatakse nimekirja veel üks etapp - töö kvaliteedi kontrollimine. Siin on mõned asjad, mida majaomanik peaks jälgima:

1. Paneelide õige paigaldamine. Nad peaksid lamama lamedana, kogu pikkuses vormiriietusega ja mitte liiga palju kattuma.
2. Katte servade ja aluse haardumise tihedus. Tugev tuul puhub katuse otse servade taha, mistõttu on äärmiselt oluline, et need oleksid väga hoolikalt ja kindlalt liimitud või sulatatud.
3. Lekib vihma kätte. Alguses tuleks ülemise korruse lagesid pärast iga vihmasadu hoolikalt kontrollida, kas seal pole vett. Kohusetundlikud ettevõtted ja katuseremondimeeskonnad annavad tavaliselt oma tööle garantii, nii et lekke avastamisel on kliendil täielik õigus nõuda puuduste parandamist.

Video: kapitaalremont

Avariiremont talvel

Enamik pehme katuse seadme jaoks kasutatavatest materjalidest ei ole mõeldud paigaldamiseks madalatel temperatuuridel. Kuid talvel võib juhtuda hädaolukord: suur lume hulk, tugev tuisk või jääliikumine võivad katust kahjustada. Järgmised soovitused aitavad teha hädaolukorras remonti:

1. Kõigepealt tuleb katus lumest vabastada, kuid et seda veelgi rohkem kahjustada. Selleks on kõige parem kasutada kummist kaabitsat.
2. Ava ajutiseks lappimiseks tuleks kasutada materjale, mis külmaga ei rabe. Neist kõige soodsamad on lainepapp ja metallplaadid. Kui otsustatakse teha bituumenmaterjalist plaaster, tuleb seda viimase hetkeni hoida kuumutatud ruumis. Kui see on külmunud, avaneb see lahti rullimisel.
3. Madalatel temperatuuridel kasutamiseks mõeldud hermeetikuid on erinevat tüüpi ja neid tuleks kasutada.
4. Me ei tohi unustada, et talvel läheb varakult pimedaks, seega peaksite hoolitsema töökoha valgustuse eest.
5. Varustus peaks tagama ilma järsu halvenemise võimaluse, samuti on soovitatav hankida abiline.

Talvel on enne remondi alustamist vaja katusepind lumest puhastada

Video: pehme katuse parandamise tehnoloogia

Madala tugevuse tõttu tuleb pehmet katust remontida üsna sageli, kuid tänapäeval saab olukorda oluliselt parandada, kasutades uusimaid materjale. Peamine on järgida kõrgel töötamist reguleerivaid ohutusnõudeid. Demonteeritud materjalide mahaviskamise koht peab olema piiratud aiaga ja tähistatud hoiatusmärkidega.