Lamekatuse Remont, Sealhulgas Selle Peamiste Etappide Kirjeldus, Samuti Materjal Ja Tööriistad Tööks

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 12:57

Lamekatuse remonditüübid ja tööetapid

Lamekatus võidab võrreldes viilkatusega nii kulukuse kui ka paigaldamise lihtsuse poolest. Kuid on ka puudus: suhteliselt sageli peate remonti tegema. Kuidas ja milliste materjalidega seda teostatakse - need küsimused on selle artikli teema.

Sisu

• 1 Lamekatuse remonditüübid

  • 1.1 Hooldus
  • 1.2 kapitaalremont
  • 1.3 Avariiremont

• 2 Remondiks ettevalmistumine

  • 2.1 Materjalide valik lamekatuste remondiks

    • 2.1.1 Bituumenkatted
    • 2.1.2 Bituumen-polümeer materjalid
    • 2.1.3 Ühekihilised membraanid
    • 2.1.4 Katusemastiksid
    • 2.1.5 Video: pehme rullkatuse parandamine mastiksiga - mida peate teadma
  • 2.2 Eelarve koostamine
  • 2.3 Instrumentide ettevalmistamine

• 3 Lamekatuste remonditehnoloogia

  • 3.1 Rullmaterjal koorub

  • 3.2 Kattekihile ilmub pragu või muhk

    3.2.1 Video: tehnoloogia lamedal katusel olevate pragude ja villide parandamiseks

  • 3.3 Katuse kahjustatud membraan
  • 3.4 Mastimiskatte praod

• 4 lamekatuse remondietappi

  4.1 Video: lamekatuse remont maja katusel

Lamekatuse remonditüübid

Katusekatte taastamistööd jagunevad tavaliselt kolme kategooriasse:

1. Hooldus.
2. Kapitaalremont.
3. Erakorralised meetmed.

Hooldus

Tavaline remont on tööde kogum, mille eesmärk on säilitada katuse normaalne seisund: kõrvaldatakse väiksemad kahjustused ja defektid, mis võivad tulevikus põhjustada lekkeid. Tavaliselt ei ületa taastatud alade üldpind 40% kogu katuse pindalast, samas kui remonditöölised piirduvad enamasti pinnakihiga manipuleerimisega.

Probleemsed piirkonnad tehakse kindlaks kontrolliga, mida soovitatakse läbi viia iga kuue kuu tagant, äärmisel juhul - üks kord aastas

On väga oluline rutiinne remont õigeaegselt läbi viia, kuna lamekatuse väiksemad kahjustused arenevad kiiresti suurteks, mis tähendab katte taastamise kulude olulist kasvu.

Kapitaalremont

Tõsise kulumise korral, kui kahjustatud või mitterahuldavate tingimustega alade pindala ületab 40% katuse pindalast, kasutavad nad katusepiruka täiemahulist rekonstrueerimist. Tegelikult pannakse katus uuesti peale, alustades aurutõkkest - taaskasutatakse vaid väikest osa heas korras materjalidest.

Lamekatuse kapitaalremondi teostamisel demonteeritakse ja asetatakse uuesti kõik katusekooki kihid

Avariiremont

Kui katus lekib, tuleb kiiresti kasutada hädaolukorras remonti. Kui tavaliselt tehakse praeguseid ja kapitaalremonte soojal aastaajal, siis vajadusel tehakse hädaremonti ja see on selle eripära.

Talvel tehakse hädaabitöid katusekatte defektide kiireks kõrvaldamiseks

Remondiks ettevalmistumine

Katusel tehtavate renoveerimistööde käigus on sageli vaja vana katusekate lahti võtta. On selge, et praegusel hetkel kaotab hoone kohati kaitse sademete eest, seetõttu peate valmistuma väga hoolikalt, et miski ei takistaks remonti nii kiiresti kui võimalik.

Materjalide valik lamekatuste remondiks

Seadme jaoks ja vastavalt lamekatuse parandamiseks kasutatakse nelja tüüpi materjale.

Bituumenkatted

Bituumenmaterjalide kategooriasse kuuluvad nii traditsiooniline katusematerjal, mis on bituumeniga kaetud papp, kui ka uuemad katted nagu metalloizool ja foiloizol, mis on tugevdatud fooliumiga.

Folgoizol on mitmekihiline struktuur, millel on välimine alumiiniumfooliumkate

Bituumeni hüdroisolatsioon on kõige odavam, kuid ka kõige vähem vastupidav - materjal muutub kasutuskõlbmatuks 5–7 aasta pärast. Nii lühike kasutusiga on tingitud järgmistest puudustest:

• madal külmakindlus - bituumeni poorides säilib niiskus, mis järjestikuste külmumis-sulamistsüklitega materjali järk-järgult hävitab;
• ebapiisav plastilisus - temperatuurimuutuste tõttu praguneb bituumenkate suhteliselt kiiresti;
• ebastabiilsus ultraviolettkiirguse mõjude suhtes (bituumenmaterjalid ja mastiksid, mida kasutatakse nende päikesekiirte all liimimiseks, muutuvad veelgi habrasemaks).

Bituumen-polümeer materjalid

Väikese koguse (tavaliselt mitte üle 12%) erinevate polümeeride lisamine bituumenile võimaldab suurendada materjali külmakindlust ja selle plastilisust, mille tulemusena pikeneb kasutusiga 15–20 aastani. Lisaks kasutatakse habras papi asemel alusena klaaskiudu, klaaskiudu või polüestrit, mille tõttu materjal omandab suurema vastupidavuse mehaanilisele pingele.

Rubemasti valmistamisel kasutatakse moodsamat tehnoloogiat kui katusevilt, seetõttu on selle kasutusiga mitu korda pikem

Praegu toodetakse selle tehnoloogia abil laias valikus materjale, näiteks bikrost, rubemast, rubestek, hüdroklaas, klaasist matt, klaasist hammustus, linokroom.

Sageli nimetatakse inimeste seas bituumen-polümeermaterjale euroruberoidiks. Lisaks suurenenud vastupanule negatiivsetele teguritele on sellel veel üks oluline erinevus katusematerjalist: munemist saab teha sulandamise teel, mille jaoks alumist pinda kuumutatakse gaasi- või bensiinipõletiga.

Euroruberoidi fikseerimiseks piisab selle alumise kihi soojendamisest põleti - bensiini või gaasi abil

Samal ajal on euroruberoid oma prototüübilt pärinud mõned puudused: see tuleb samuti panna mitmesse kihti, kusjuures harva eranditega tuleb pind puistata kivilaastudega.

Bituumeni-polümeermaterjalide maksumus on kõrgem kui traditsioonilisel katusematerjalil, kuid harvemate remonditööde tõttu vähenevad katuse hoolduskulud lõppkokkuvõttes 2 korda (40-aastase töötamise põhjal).

Ühekihilised membraanid

Ühekihilised membraanid on põhimõtteliselt erinevat tüüpi katted, mis on valmistatud sünteetilisest kummist või polümeeridest. Sellel on mitmeid eeliseid:

• sobib ühte kihti, nii et see paigaldatakse väga kiiresti;
• on väga elastne;
• sellel pole poore, seetõttu on tal kõrge külmakindlus;
• peab suurepäraselt vastu kõigile teistele negatiivsetele keskkonnateguritele - UV-kiirgusele, oksüdatsioonile ja äärmuslikele temperatuuridele;
• mahub igal aastaajal;
• ei vaja kivipuruga tolmutamist;
• Tarnitakse kuni 15 m laiuste rullidena (bituumenmaterjali laius - 1 m), mille tõttu väheneb katusel olevate vuukide arv märkimisväärselt.

Membraani saab kinnitada liimi või bituumenmastiksiga või isekeermestavate kruvidega. Pika tööea (üle 25 aasta), ühekihilise paigalduse ja harvaesineva remonditööde vajaduse tõttu peate 40 tööaasta jooksul katuse hooldamiseks kulutama 4 korda vähem raha kui bituumenkatus.

Ühekihilise membraani "Ecoplast" abil saab katuse remonti teha igal aastaajal

Venemaal on membraanide tootmine juba pikka aega meisterdatud: membraanid "Kromel", "Ekoplast", Logicbase, "Rukril" jt on ennast hästi tõestanud.

Katusemastiksid

Katusemastiksid on vedelad ravimvormid, mida rakendatakse katusele ühel järgmistest viisidest:

• pihustamine (kasutatakse tööstuslikke pihustid);
• harjaga;
• täitmismeetodi abil, millele järgneb rulliga tasandamine.

Mõne aja pärast polümeriseerub mass ja muutub elastseks veekindlaks kileks, mis sarnaneb kummiga. Selle sarnasuse tõttu nimetatakse rahva seas katusemastikat sageli vedelaks kummiks. Kile on äärmiselt elastne - see ei rebene suhtelise pikenemise korral kuni 1000%. See tähendab, et kui hoone kahaneb, jääb katusekate terveks.

Pärast polümerisatsiooni muutub katusemastiks kummitaoliseks veekindlaks kileks

Rullmaterjalidega võrreldes on mastiksil oluline eelis: mis tahes katuseala puhul on kattekiht sujuv. Need on väga kasulikud ka remonditööde jaoks, kuna need võimaldavad täita kõige ligipääsmatuid õõnsusi.

Katusemastiksid on saadaval nii ühekomponendilises kui ka kahekomponendilises versioonis. Teisel juhul tuleb põhikompositsioon segada kõvendiga.

Mastiksite koostis on vastavalt üsna erinev ja nende kasutusiga on erinev:

• butüülkummi, näiteks "Hermabutyl NMG-S", "Technonikol nr 45", "Polikrov M-120 / M-140" teenib 25 aastat;
• klorosulfopolüetüleen, näiteks "Polikrov-L", "Izokrov", "Krovlelit", kaitseb katusepinda ka kuni 25 aastat;
• bituumen-lateks, näiteks "Technonikol nr 33", "BLEM 20", Master Flex tuleb uuendada iga 20 aasta tagant;
• bituumenkummi, näiteks "REBAKS-M", "MGH-K", "Venta U", tuleb pärast 15-aastast töötamist parandada.

Rullmaterjalide liimimiseks vajate bituumenmastiksit (mitte segi ajada katusemastiksiga - "vedel kumm"). Saate seda osta poest või saate seda ise teha. Seda materjali on kahte sorti:

• külm mastiks - kasutatakse rullmaterjali sisemiste (vooderdiste) kihtide liimimiseks;
• kuum mastiks - kantakse kattekihile kaitsekihina ja kivilaastude kinnitamiseks.

Külm mastiks valmistatakse järgmistest koostisosadest:

• bituumen - 2 osa;
• bensiin - 2 osa;
• täiteaine, mida saab kasutada kipsi, lubja või tuha pulbrina - 1 osa.

Bituumenit kuumutatakse mõnes mahutis ja hoitakse mõnda aega, nii et niiskus sellest täielikult aurustub. Aurustamise temperatuur on umbes 180 ^o C. Seejärel valatakse täiteaine bituumenisse, mille järel segu segatakse puupulgaga põhjalikult. Järgmisena tuleb see valada bensiini.

Kui bituumenit kuumutatakse, siis tuleb see valada bensiini ja mitte vastupidi. Selle tegemata jätmine võib põhjustada tulekahju. Pärast jahutamist saab mastiksit kasutada vastavalt juhistele. Tuleb meeles pidada, et seda ei säilitata pikka aega, seega pole mõtet tuleviku jaoks suurt mahtu ette valmistada.

Kuuma bituumenmastiksi valmistamise tehnoloogia võimaldab bituumeni keetmist temperatuuril umbes 200 ^o C. Selle protsessi käigus lisatakse järk-järgult täiteainet, samal ajal kui bituumen segatakse.

Kui remondiks on vaja väikest kogust bituumenit, saab seda kuumutada metallist ämbris ja suurte mahtude jaoks kasutatakse spetsiaalseid paigaldusi.

Kui bituumeni täiteainega segamisel langeb segu temperatuur alla 160 ^o C, kaotab materjal oluliselt kvaliteedi.

Katuse soojustamiseks tuleks kasutada materjali, mis on võimeline kandma katte ja lume raskust ning samal ajal tugevalt deformeerumata. Need on:

• pressitud vahtpolüstürool. Kompositsioonis on see identne tavalise vahuga, ainult struktuur on homogeenne, mitte teraline;
• jäigad mineraalvillaplaadid. Materjali tihedus (varieerub vahemikus 50–400 kg / m ³) tuleb valida vastavalt piirkonnale iseloomulikele lumekoormustele;
• paisutatud savi. Odavaim, kuid samas kõige vähem efektiivne soojusisolaator.

Video: pehme rullkatuse parandamine mastiksiga - mida peate teadma

Eelarve koostamine

Suurte töömahtude korral on kasulik arvutada vajalikud materjalid ja arvutada nende maksumus. Kui prognoos on käes, on hoone omanik omandanud kõik vajaliku, nii et remondi ajal ei pea ta kõrvaliste tegevustega häirima. Lisaks näitab prognoos, milliseid vahendeid tuleb eraldada, sest suuremahuliste remonditööde korral võivad kulud olla väga suured.

Kui katuse remont otsustatakse usaldada palgatud töötajate meeskonnale või spetsialiseerunud ettevõttele, peavad nad hinnangu koostamiseks esitama järgmise teabe:

• mõõtudega katuse joonis, mis näitab torusid, šahte ja muid elemente;

  

  Katuseplaanis on näidatud drenaažilehtrite, ventilatsioonitorude asukoht ja ka kalle

• fotod kahjustatud piirkondadest või vähemalt nende üksikasjalik kirjeldus;
• tehtavate tööde loetelu;

• materjalide kaubamärgid (katusekate, soojustus jne), mille klient on valinud.

  

  Hinnang näitab materjalide kaubamärki, nende kogust, hinda, töö ulatust ja maksumust

Pilli ettevalmistamine

Vajaliku töö tegemiseks:

1. Paigalduslõikur. Tema abiga on mugav kulunud katusekate eemaldada. Selle tööriista saab asendada hästi teritatud kirvega, mis on kirve asemel kinnitatud sobiva pikkusega terastorust valmistatud käepideme külge.
2. Ehitusnuga. Seda kasutatakse katusematerjali paneelide lõikamiseks.

3. Gaasi- või bensiinipõleti (põletipõleti). Seda kasutatakse bituumen-polümeer rullmaterjali sulatamiseks, kui otsustatakse seda kasutada katusekattena. Gaasipõletiga on mugavam töötada ja selle kütus on odavam. Kuid see on ka ohtlikum, nii et oskuste puudumisel on parem kasutada löögipõletit.

   

   Gaasipõleti kasutamine nõuab katusemeistrilt erilist tähelepanu ohutuseeskirjadele

4. Hoone föön. See aitab remonditavat ala kiiresti kuivatada ja seda saab kasutada ka mõne materjali sulatamiseks.

   

   Ehitusliku fööni abil saate remonditud ala kiiresti kuivatada või katusematerjali sulatada

5. Maklovitsy. See on spetsiaalsete harjade nimi, mille abil kantakse katusetööde käigus mastiksit ja praimerit. Kui harjavarrasid pole saadaval, võite selle asemel kasutada vana harja.

   

   Laia pintsliga - pintsliga - kandke praimereid ja mastiksit

6. Rull. Seda kasutatakse mastiksite tasandamiseks.
7. Kaitseprillid. Ohutusnõuete kohaselt tuleb gaasipõletiga töötamisel, samuti tasanduskihi mahasurumisel prille kanda.

Lamekatuste remonditehnoloogia

Igasugused lamekatuste defektid kõrvaldatakse vastavalt oma meetodile.

Rullmaterjal koorub

Toimingute jada on järgmine:

1. Olles koorinud fragmendi üles tõstnud, puhastatakse selle all asuv materjal prahist ja kuivatatakse ehitusfööniga.
2. Pärast aluskihi mastiksiga katmist liimitakse kooritud fragment.

3. Samuti on äsja liimitud ala serv kaetud mastiksiga.

   

   Kui rullmaterjal koorub piki õmblust, koguneb selle alla niiskus ja praht, mistõttu tuleb remondikoht hästi kuivatada ja mastiksiga laiali laotada ning seejärel pealmine kiht liimida

Katte sisse ilmub pragu või muhk

Lihtsaim viis selliste kahjustuste kõrvaldamiseks on plaastri paigaldamine. Enne seda peate määrama, kui sügavalt on niiskus katusekooki tunginud.

1. Praoga ala lõigatakse välja kirve või montaažilõikuriga, turse avatakse ristlõikega. Kui rullmaterjali alumine kiht on märg, lõigake see välja. Tehke sama ka teiste märgade kihtidega, kuni need kuivavad.

   

   Pragu või tursega ala avatakse ristikujulise sisselõikega

2. Moodustatud augus asetatakse üksteise peale nii palju rullmaterjali fragmente, kui need on lõigatud, igaüks mastiksiga liimitud.
3. Kui defekt oli paistes, tagastatakse pärast avamist painutatud 4 kolmnurkset ventiili oma kohale ja liimitakse kindlalt mastiksiga. Mõned käsitöölised kasutavad nende ventiilide naelutamiseks kiltkivist naelu.
4. Katusekoht 10-15 cm raadiuses kahjustuskohast puhastatakse prahist, tolmust ja mustusest, puhastatud ala täidetakse bituumenmastiksiga.

5. Paigaldage sobiva suurusega plaaster.

   

   Avatud ja töödeldud alale kantakse mastiksikiht ning seejärel asetatakse sellele plaaster, mille servad on samuti kaetud bituumeniga

6. Plaastri servad on kaetud mastiksiga ja piserdatud kivilaastudega, uputades selle rulli abil bituumenisse.

Kõike eelnevat arvesse võttes eelistavad paljud käsitöölised kulunud kattekihi kohale lihtsalt uue panna, mida tavaliselt nimetatakse vanaviisi remondiks. Tuleb meeles pidada, et üksteise järel uute kihtide paigaldamine suurendab oluliselt seinte koormust. Ohutuse huvides ei ole lubatud katusele panna üle kaheksa kihi kattekihti, kuid isegi väiksema arvuga on soovitatav arvutada seinte ja põrandate tugevus.

Video: lamekatuse pragude ja punnide parandamise tehnoloogia

Katuse membraan on kahjustatud

Eespool kirjeldatud ühekihilised membraanid on ilmastikukindlad, kuid võivad kahjustada näiteks metallist kühvliga katuselt lund eemaldades. Sellise katte tihedus taastatakse järgmiselt:

1. 5–10 cm raadiuses kahjustuse ümbrus puhastatakse tolmust ja töödeldakse orgaanilise lahustiga.
2. Töödeldud alale vastavate mõõtmetega plaaster lõigatakse varumembraani osast.

3. Pärast plaastri paigutamist keevitatakse see spetsiaalse kütteseadmega, siludes seda rulliga.

   

   Kahjustatud koha plaaster keevitatakse spetsiaalse seadme abil ja seejärel rullitakse liigend rulliga

Kui õmbluspiirkonnas toimub eraldamine, siis keevitatakse eraldatud ala samamoodi, eelnevalt töödeldes seda seestpoolt lahustiga. Kui lõhestatud sektsioon on üle 5 m pikk, siis tuleks seda parandada spetsiaalse parandusteibiga, näiteks Eternbondiga.

Mastikatusele ilmusid praod

Mastikskatte praod ilmnevad materjali vananemise tagajärjel. Restaureerimine toimub sama mastiksiga, millest see kate valmistati. Nad käituvad nii:

1. Puhastab pragudest liiva ja mustuse.
2. Kui soovite väikest ala töödelda, valage mastiks spetsiaalsesse pihustuspudelisse või valage see pinnale.

3. Valage mastiks pragudesse, kuni need on täielikult täidetud.

   

   Kui pragunenud ala on väike, võib pinnale valada vedelat kummi ja seejärel rulliga siluda.

Suurte kahjustuste korral tuleb paranduskihti tugevdada klaaskiust võrguga tihedusega 100 g / m ². Esiteks kantakse pihustuspüstoliga mastiksikiht, seejärel asetatakse võrk ja pärast seda kantakse uuesti mastiks, mis peaks võrgu täielikult peitma.

Lamekatuse remondietapid

Igasugune remont algab katuse ülevaatusega. Siit saate tähelepanu pöörata:

1. Mõnest piirkonnast on kivipulber maha pestud (need tõstetakse esile värviga). Kui esmapilgul näeb katus välja nagu tavaliselt, vaadake vihmaveerennidesse: pestud pulber jääb nendesse. Selle suure kogunemisega peate hakkama katet taastama. Kivilaastud kaitsevad bituumenit ja bituumen-polümeermaterjale UV-kiirguse eest ning ilma selleta muutuvad need kiiresti kasutuskõlbmatuks.
2. Materjal on kohati paistes või ketendunud.
3. Pragud on nähtavad.
4. On mõlke, milles vesi võib seisma jääda. Kontrollimiseks võib katuse voolikuga valada ja lompide leidmise kohad saab kriidiga ringi tõmmata. Ideaalis peaks vesi katusest täielikult välja voolama, vastasel juhul imbub see järk-järgult ruumi.

5. Märgatakse mädanemist, hallitust või taimi. See on kaudne märk sellest, et vesi on sageli peal seisma jäänud või on kooki juba leotanud. Taimede eemaldamine on äärmiselt oluline, kuna need võivad juursüsteemiga kahjustada isegi betooni.

   

   Enamiku lamekatuste katusekatte defektidest saab tuvastada visuaalse kontrolliga

Erilist tähelepanu tuleks pöörata torude, parapeti, ventilatsioonivõllide ja muude katusel olevate esemetega külgnevatele aladele

Kui kahjustus katab üle 40% katusest, tehakse kapitaalremont, mis hõlmab järgmisi samme:

1. Olemasoleva katusematerjali eemaldamine.

2. Tasanduskihi demonteerimine (tasanduskihi soonte lõikamiseks võib kasutada kaitseraudu või spetsiaalseid masinaid).

   

   Lamekatuse kapitaalremont algab vana katusekatte ja all oleva betoonist tasanduskihi täieliku eemaldamisega

3. Isolatsiooni eemaldamine.
4. Aurutõkke asendamine või võimaluse korral selle taastamine.
5. Sisemise drenaažisüsteemi elementide taastamine.

6. Isolatsiooni paigaldamine. Kui selles mahus kasutatakse mineraalvillaplaate, saate osta selliseid sorte, millel on äravoolu tagamiseks vajalik kalle (neid nimetatakse kiilukujulisteks).

   

   Kiilukujulise soojusisolatsioonimaterjali kasutamisel saab katuse kaldus teha juba selle isolatsiooni etapis

7. Pinna kalle liiva või paisutatud savi lisamisega (kui kalle ei moodustunud isolatsiooniga).

   

   Lamekatuse laotamine on võimalik, valades isolatsiooni peale paisutatud savikihi

8. Lehtrite paigaldamine vee äravooluks (sisemise äravoolusüsteemi elemendid).

9. Tasanduskihi paigaldamine tsemendiliivmördist, millele järgneb selle katmine bituumeniga (väldib niiskuse aurustumist).

   

   Enne tasanduskihi valamist paigaldatakse katusepinnale tugevdusvõrk ja puidust majakad

10. Katusematerjali paigaldamine. Bituumen- ja bituumen-polümeervaltsmaterjalid tuleks asetada 3-5 kihti (mida madalam on katuse kalle, seda rohkem kihte). Ribad asetatakse ülekattega 10 cm või rohkem, liimides need mastiksiga. Esimeses kihis asetatakse need karniisiga paralleelselt, teises - risti, samas kui teise kihi ribade otsad keritakse seintele ja liimitakse või kinnitatakse tüüblitega. Edasi tuleb kihtides olevate triipude suund vahelduda.

Alati pole võimalik läbipainde õigesti teostada. Vigade tuvastamiseks tehakse järgmine test:

• enne viimase kattekihi paigaldamist täidetakse katus veega;
• märkige kriidiga need kohad, kust niiskus välja ei voola.

Pärast kuivamist peate sellistesse mõlkidesse valama paksu mastiksikihi või liimima rullmaterjali tüki (mitte paksem kui 1 mm), mille järel saate kivipulbriga viimistluskihi panna. Kui pulbrit (tavalist katusematerjali) pole, kantakse see iseseisvalt kuuma mastiksi kihile, millesse kiviribad rulliga surutakse.

Video: lamekatuse remont maja katusel

Lamekatuste remondi sageduse vähendamiseks peate esialgu tuginema kvaliteetsetele materjalidele. Ja hooldamisel peaksite kaitsma kattekihti mehaaniliste kahjustuste eest - pinna puhastamisel lumest ja jääst ei ole soovitatav kasutada metallist kühvlit ega jääke.