VAZ 2107, 2105, 2104 Pliidi Radiaatori Vahetamine: Miks See Voolab, Kuidas Seda Ise Eemaldada Ja Paigaldada + Video

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 12:57

VAZ 2104-2107 pliidi radiaatori eesmärk, talitlushäired ja vahetamine

Ükskõik kui usaldusväärne auto on, toimub varem või hiljem ühe või teise osa rike. VAZ 2104-2107 omanikud peavad mõnikord tegelema sõitjateruumi halva kuumutamise või ahju radiaatori lekke probleemiga. Sellisel juhul peate tegelema põhjustega, toote parandama või asendama.

Sisu

• 1 Mis on autokütte radiaator

  • 1.1 Kus on VAZ 2104-2107-le paigaldatud ahju radiaator ja milliseid funktsioone see täidab
  • 1.2 Kütteseadme radiaatori seade
• 2 Radiaatori talitlushäired, nende sümptomid ja põhjused

• 3 Kuidas vahetada ja parandada VAZ 2104-2107 pliidi radiaatorit

  • 3.1 Milliseid tööriistu on vaja

  • 3.2 Kuidas eemaldada ahju radiaator

    3.2.1 Video: soojusvaheti asendamine VAZ 2107 näitel

  • 3.3 Kuidas parandada ahju radiaatori lekkimist

    • 3.3.1 Video: ahju radiaatori jootmine
    • 3.3.2 Radiaatori loputamine
  • 3.4 Kuidas soojusvahetit paigaldada

  • 3.5 Radiaatori valik

    3.5.1 Video: millise radiaatori valida "Zhigulil"

Mis on auto ahju radiaator

Peaaegu iga auto on varustatud salongiküttesüsteemiga, milles üks peamisi elemente on radiaator. Tänu sellele osale eemaldatakse jahutusvedelikust soojus ja juhitakse seejärel sõitjateruumi.

Kus on VAZ 2104-2107-le paigaldatud ahju radiaator ja milliseid funktsioone see täidab

Kõigi klassikaliste Zhiguli pliidiradiaator asub esipaneeli all spetsiaalses kastis. Toode on soojusvaheti, mille peamine ülesanne on soojuse ülekandmine jahutusvedelikust (antifriis) koos järgneva jaotusega kogu salongis. See komplekt töötab samamoodi nagu jõuüksuse peamine radiaator. Ahju korrektseks toimimiseks on vajalik soojusvaheti pidev kuumutamine. Selle tagab radiaatori ühendamine mootori jahutussüsteemiga torude ja kummitorude abil ning vedeliku pidev ringlus veepumba (pumba) kaudu.

"Classic" kerise radiaator asub esipaneeli all spetsiaalses kastis

Pliidi radiaatori seade

Soojusvaheti koosneb kahest paagist ja vasest või alumiiniumist kärgstruktuurist. Mahutid on ühendatud jootmise või hermeetikuga, sõltuvalt detaili valmistamise materjalist. Lisaks radiaatorile on ahju põhiseadmeteks ventilaator ja juhtplokk, mis koosneb kangidest ja kaablitest.

1 - mootori pöörete täiendav takisti; 2 - ventilaatori korpus; 3 - ventilaatori juhikest; 4 - väiketähe vedruhoidjad; 5 - radiaatori korpus; 6 - õhu sisselaske kate; 7 - radiaatori tihend; 8 - ahju radiaator; 9 - jahutusvedeliku torud; 10 - ahjukraan; 11 - kütteseadme elektrimootori tiivik; 12 - kütteseadme elektrimootor; 13 - ahjumootori vedru riiv; 14 - ahjumootori padi; 15 - külgmiste õhukanalite siiber; 16 - pliidi alumine kate (siiber), jalgadelt puhumine

Väljastpoolt õhk voolab läbi kapoti ava ja siseneb tuuleklaasi all mootoriruumis asuvasse plastikust õhu sisselaskeava korpusesse. Seejärel siseneb õhuvool soojusvahetisse, mida soojendab jahutusvedelik (jahutusvedelik). Kui auto on tühikäigul või sõidab sõitjateruumis väikese kiirusega, lülitatakse sisse soojenduse ventilaator, mis juhib külma õhku läbi radiaatori, soojendades seda seeläbi ja varustades sellega sõitjateruumi.

Ahi radiaator koosneb paakidest ja kärgedest, mille kaudu ringleb jahutusvedelik

Kui auto liigub suurel kiirusel, ei pruugi ventilaator sisse lülituda, kuna lähenev voog tekitab sooja õhu puhumiseks piisavalt rõhku. Mida rohkem jahutusvedelik soojeneb, seda rohkem soojust radiaator annab. Soojusvahetisse siseneva vedeliku taset reguleeritakse klapi abil. Seega, kui on vaja näiteks salongis temperatuuri muuta, et õhku vähem kuumaks muuta, suletakse kraan osaliselt või täielikult painduva varda ja kangi abil.

Ahi juhtimine on üsna lihtne. Keskpaneelil on mitu käepidet:

• ülemine on mõeldud ahjuklapi positsiooni reguleerimiseks (vasakule - klapp on suletud, paremale - avatud);
• keskmine nupp muudab õhu sisselaskekatte asendit, muutes seeläbi sooja õhu juurdevoolu intensiivsust;

• alumine hoob tagab klaaskütte õhukanali klapi reguleerimise (asend paremale - õhuvool läheb külgakendele, vasakule - tuulevoolule).

  

  Salongis asuvat pliiti juhitakse kolme horisontaalselt liigutatava hoova abil

Radiaatori talitlushäired, nende sümptomid ja põhjused

Ahjuradiaatoriga autode VAZ 2104, 2105, 2107 töö ajal võivad ilmneda talitlushäired, mis nõuavad remonditöid. Reeglina taanduvad kõik probleemid asjaolule, et sõitjateruumi kütmise efektiivsus väheneb. Mõelgem selle nähtuse kõige tõenäolisematele põhjustele.

1. Õhulukk jahutussüsteemis. Selline rike võib tekkida jahutussüsteemi või antifriisiga seotud mootori osade väljavahetamise tagajärjel, mille tagajärjel kuumutab ahi nõrgalt või ei anna üldse soojust. Kütteseadme töö taastamiseks peate õhust süsteemist välja laskmiseks laskma mootoril töötada suurel kiirusel.
2. Kui ahjukraan on avatud, jääb joon kinni. Põhjuseks on lukustusmehhanismi ummistumine või katlakivi tekkimine, kui antifriisi asemel kasutatakse vett. Probleem lahendatakse segisti puhastamise või vahetamisega.
3. Radiaator jääb külmaks, kui kraan on täielikult avatud. Probleemi võib põhjustada veepumba probleem. Rikest on raske mitte märgata, kuna mootor kuumeneb kiiresti üle, nagu näitab näidikupaneeli osuti. Kui mootor soojendatakse töötemperatuurini (+90 ˚ C) ja pliidi toitetoru jääb külmaks, võib generaatori rihm puruneda või on võimalik pumba toitetoru ummistuda.

4. Sisselaskeava on kuum ja pliidi õhk on külm. Selline probleem on klassikalistes Zhiguli mudelites üsna tavaline. Põhjuseks on radiaatori ummistunud elemendid, mis on tingitud antifriisi asemel vee kasutamisest või lekete kõrvaldamiseks lisaainete kasutamisest. Sellisel juhul tuleb radiaator lahti võtta ja pesta.

   

   Keris ei pruugi kärgi ummistumise tõttu hästi kuumeneda nii väljast kui ka seest.

5. Sisse- ja väljalaskeava on kuum ja õhk on külm. Seda probleemi täheldatakse soojusvahetis oleva tõkke nihutamise tagajärjel, mis viib jahutusvedeliku ringlusse otse torude vahel, möödudes radiaatorist endast. Sellisel juhul tuleb komplekt välja vahetada.

Soojusvahetiga seotud probleemid võivad ilmneda mitte ainult külma õhu tarnimise asemel kuuma õhu kujul, vaid ka lekke ilmnemise näol. Probleemi saab tuvastada lompi moodustumisel põrandal ning pliidi töötamise ajal küljele ja esiklaasile õlise katte ilmnemisega. Põhjused võivad olla:

• jahutusvedeliku leke läbi ahju segisti;
• leke torust;
• radiaatori enda leke.

Esimesel kahel juhul on vaja kulunud element välja vahetada ja kui ilmub radiaatorist leke, tuleb osa parandada või asendada.

Kui jahutussüsteemis kasutatakse antifriisi, mitte vett, tuleb jahutusvedeliku leke võimalikult kiiresti kõrvaldada, kuna vedelik sisaldab inimeste tervisele kahjulikke aineid

Kuidas vahetada ja parandada VAZ 2104-2107 pliidi radiaatorit

Kui teie Zhigulil on probleeme küttekeha radiaatoriga, peate teadma, kuidas ja millises järjekorras remonti teha.

Milliseid tööriistu on vaja

Kõigepealt peate valmistama vajalikud tööriistad ja materjalid:

• Phillips kruvikeeraja
• võtmete komplekt;
• hermeetik;
• mahuti jahutusvedeliku tühjendamiseks;
• uus soojusvaheti;

• puhtad kaltsud.

  

  Pliidi radiaatori vahetamiseks vajate Phillipsi kruvikeerajat, võtmeid, hermeetikut, puhtaid kaltsukaid ja mahutit jahutusvedeliku tühjendamiseks

Kuidas eemaldada ahju radiaator

Karburaatori ja sissepritsega mootorite radiaatori vahetamise tööd tehakse samamoodi. Kõigepealt peate jahutusvedeliku jahutussüsteemist tühjendama, selleks keerake mootoriploki pistik lahti ja tühjendage antifriis sobivasse anumasse. Pärast seda võite jätkata seadme demonteerimist.

1. Me vabastame klambrid ahju radiaatori sisse- ja väljalasketorude kinnitamiseks mootoriruumis ja pingutage voolikud.

   

   Pärast klambrite lahti keeramist tõmbame voolikud radiaatoritorudest lahti

2. Salongi kolinud, kruvisime kindalaeka all asuva riiuli kinnituse lahti.

   

   Kindalaeka all asuva riiuli eemaldamiseks keerake kaks paremal ja vasakul asuvat kruvi lahti

3. Kui riiul on eemaldatud, avaneb juurdepääs pliidi kraanile. Keerake 7 mm mutrivõtmega kaablihoidik lahti ja liigutage painduvat elementi küljele.

   

   Keerake 7 mm mutrivõtmega lahti kerise kraani juhtkaabli kinnitused

4. Radiaatori juurde pääsemiseks eemaldage pliidi korpuse riivid, keerates need kruvikeerajaga lahti ja eemaldades seeläbi kasti alumise osa.

   

   Kütteseadme alumise osa eemaldamiseks peate kruvikeerajaga torkima 4 riivi

5. Võtame soojusvaheti koos kraaniga välja.

   

   Radiaatori eemaldamiseks tõmmake see lihtsalt enda poole

6. Keerame lukustusmehhanismi kinnituse lahti ja vahetame radiaatori või parandame selle.

7. Keerake kraanist välja 2 polti, ühendage see torust lahti, kontrollige tihenduselemente, kontrollige mehhanismi ennast.

   

   Ühendage toru lahti vanast kraanist ja eemaldage tihenduskumm

Video: soojusvaheti asendamine VAZ 2107 näitel

Kuidas parandada ahju radiaatori lekkimist

Kui VAZ 2107 või muu klassikalise Zhiguli mudeli küttekeha radiaator on voolanud, saab probleemi kõrvaldada mitmel viisil:

• asenda osa uuega;
• rakendada spetsiaalseid lisandeid;
• remontida vana soojusvaheti.

Kui esimesel juhul probleeme ei tohiks tekkida, tuleks lisaaineid käsitleda hoolikamalt. See on tingitud asjaolust, et sellised vahendid ei saa mitte ainult lekke kõrvaldada, vaid ka ummistada radiaatori rakke. Seetõttu on eelistatav osa parandada. Kui teil on jootekolbiga kogemusi, siis jootmisega saate proovida probleemse ala parandada (ainult vaskradiaatoril).

Töötamiseks vajate järgmisi tööriistu ja materjale:

• jootmine ja voog;
• liivapaber;
• võimas jootekolb (150-200 W);
• rasvaeemaldaja;

• kaltsud.

  

  Radiaatori jootmiseks vajate jootet ja voolu või jootehapet

Pärast radiaatori demonteerimist saab lekkekoha tuvastada antifriisi värvile vastava värvilise koha abil. Remondi sisuks on järgmised sammud:

• lekke puhastamine liivapaberiga;
• rasvaärastus;
• jootmine jootekolbiga.

Joodistamist saab teha ka gaasipõletiga. Pärast remonti on soovitatav radiaator pesta ja kontrollida lekkeid.

Video: ahju radiaatori jootmine

Radiaatori loputamine

Loputamiseks ühendatakse radiaator vooliku abil veekraaniga, pärast mida juhitakse vett, kuni see muutub puhtaks. Radiaatori tiheduse kontrollimiseks võite kasutada manuaalset rehvipumpa või kompressorit, samal ajal kui soojusvaheti üks väljalaskeava on sõrme või pistikuga suletud ja õhk pumbatakse läbi teise. Osa ise tuleb sukeldada veeämbrisse. Kui õhumulle pole, siis remont õnnestus. Vastasel juhul jootmist korratakse või detail lihtsalt asendatakse uuega.

Radiaatori tiheduse kontrollimiseks juhitakse õhku kompressorist või käsipumbast

Mõned autoomanikud kasutavad lekete kõrvaldamiseks külma keevitamist või hermeetikut. Neid aineid kantakse vastavalt juhistele eelnevalt puhastatud ja rasvatustatud pinnale. Milline meetod ja viis eelistada, sõltub ainult teie isiklikest eelistustest.

Kuidas soojusvahetit paigaldada

Radiaatori paigaldamisel lekete vältimiseks on soovitatav kasutada uusi tihendeid ja torusid. Paigaldamine toimub järgmises järjekorras.

1. Paigaldage tihend ja kinnitage sisselasketoru kraani ja väljalaskeava radiaatori külge.

   

   Radiaatori paigaldamisel on soovitatav kasutada uusi tihendeid

2. Lukustusmehhanism on kinnitatud soojusvaheti külge.

   

   Uue radiaatori külge on paigaldatud kraan koos toruga

3. Paigaldage radiaator oma kohale.

4. Nad fikseerivad kraana juhtimiskaabli, unustamata viimast täielikult avada ja sulgeda.

   

   Ventiili täielikuks avanemiseks ja sulgemiseks on vaja kaablit reguleerida

5. Radiaatoritorudele kantakse hermeetik, torud pannakse peale ja kinnitatakse klambritega.

   

   Tiheduse parandamiseks kantakse enne harutoruga dokkimist toitetorule väike hermeetik.

6. Valage jahutusvedelikku, kontrollides samal ajal, kas pliidi klapp on avatud.

   

   Pärast pliidi radiaatori parandamist või vahetamist täidavad nad süsteemi jahutusvedelikuga

7. Kontrollige küttesüsteemi lekkeid.

Kui monteerimisprotsess on lõpule jõudnud, peate mootori käivitama ja laskma töötada, kuni jahutusvedeliku temperatuur saavutab töötemperatuuri. Pärast seda on vaja kontrollida kõiki ühendusi lekete suhtes. Antifriisi taset kontrollitakse paisupaagil ja vajadusel lisatakse.

Radiaatori valik

Kui selgus, et ahju radiaator tuleb välja vahetada, peate otsustama, kuidas uut osa valida. Täna on autoturul lai valik soojusvaheteid, nii et parima võimaluse valimine pole mõnikord lihtne. Osa saab osta nii 500 rubla kui ka 3 tuhande rubla eest. Siiski saate valida hea kvaliteediga ja mõistliku hinnaga toote. Eelistada tuleks selliseid tootjaid:

• AvtoVAZ, Pekar, Luzar, SHAAZ;

• Oberkraft, Finord, Extra.

  

  Ahi vasest radiaatorit iseloomustab parem soojusülekanne ja hooldatavus.

Uue radiaatori ostmisel tuleks tähelepanu pöörata järgmisele:

• kvaliteetne toode ei saa olla odav;
• võltsingu saamise tõenäosuse vähendamiseks tuleks müüjalt nõuda tõendit;
• heas soojusvahetis peaks kärg olema üksteise lähedal.

Lisaks eelnevale tuleks arvestada, et osa võib olla valmistatud alumiiniumist või vasest. Vaskradiaatoritel on vaieldamatud eelised, mis on tingitud suurest soojusülekandest ja parandamise lihtsusest. Kuid nende kõrge hinna tõttu kasutatakse neid üha vähem. Alumiiniumil on taskukohane hind, vähem kaalu, kuid lekke korral on detaili taastamine üsna problemaatiline. Seetõttu tuleb alumiiniumtooted reeglina välja vahetada.

Alumiiniumradiaator on odavam kui vask, kuid lekke ilmnemisel tuleb see välja vahetada

Video: millise radiaatori valida "Zhiguli" jaoks

Zhiguli pliidi radiaatoriga seotud probleeme pole nii keeruline diagnoosida, kui see võib esmapilgul tunduda. Kui soojusvahetiga on probleeme, ei pea te nende parandamiseks pöörduma teenuse poole: saate ise tööd teha, lugedes eelnevalt üksikasjalikke juhiseid.