Kuidas Kontrollida Veski Ankru Töökindlust Ja Oma Kätega Parandada, Samm-sammult Juhised, Video

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 12:57

Isetehtud kontroll, veski ankru remont ja väljavahetamine

Veski ankur on kõige rohkem avatud temperatuurile, mehaanilistele ja elektromagnetilistele koormustele. Seetõttu on see tööriista rikke tavaline põhjus ja seetõttu vajab see sageli parandamist. Kuidas kontrollida ankru jõudlust ja kinnitada element oma kätega - meie artiklis.

Sisu

• 1 veski ankurdusseade

• 2 Kuidas kontrollida veski ankru töökindlust

  2.1 Standardne diagnostika

• 3 Kuidas kontrollida multimeetriga

  • 3.1 Video: kuidas kontroll läheb
  • 3.2 Kuidas kontrollida veski rootorit lambipirniga

• 4 Lühisahelate (IKZ) indikaatori kontrollimine

  4.1 Video: IKZ töötab

• 5 diagnostika armatuuri testeriga (drossel)

  5.1 Video: kuidas oma käega õhuklappi teha ja ankrut kontrollida

• 6 Kuidas ankrut kodus parandada

  • 6.1 Koguja auk

    6.1.1 Seotud videod

  • 6.2 Kuidas ankrut tagasi kerida

    • 6.2.1 Video: eemaldage mähis
    • 6.2.2 Video: vasakule ja paremale keerdumine
  • 6.3 Juhised immutamiseks (sh kiiruse regulaator)

• 7 Remont: isolatsiooni lagunemise kõrvaldamine

  • 7.1 Kollektorplaatide jootmine
  • 7.2 Kollektorplaatide galvaaniline kogunemine

• 8 Kuidas asendada vana käigukast uue vastu

  • 8.1 Video: kuidas tulistada ja mis võib olla keeruline
  • 8.2 Video: ankru vahetamine

Veski ankru seade

Veski mootori armatuur on juhtiv mähis ja magnetahel, millesse surutakse pöörlemisvõll. Selle ühes otsas on ajam ja teises lamellidega jaotur. Magnetiline vooluring koosneb soonest ja pehmetest plaatidest, mis on lakiga kaetud üksteisest eraldamiseks.

Nurklihvija skeem

Soontes on vastavalt spetsiaalsele skeemile ette nähtud kaks armatuuri mähise juhti. Iga juht on pool pööret, mille otsad on lamellidel paarikaupa ühendatud. Esimese pöörde algus ja viimase lõpp on samas soones, nii et need on suletud ühe lamelli külge.

Koguja lamellid

Kuidas kontrollida veski ankru töökindlust

Armatuuri talitlushäirete tüübid:

1. Katkised dirigendid.
2. Turn-to-turn sulgemine.
3. Isolatsiooni lagunemine maapinnale on metalli rootori korpuse mähise lühis. See tekib isolatsiooni hävitamise tõttu.
4. Kollektorijuhtmete desalgeerimine.
5. Ebaühtlane kollektori kulumine.

Kui armatuur on vigane, mootor kuumeneb üle, mähise isolatsioon sulab, pöörded on lühised. Kontaktid, mis ühendavad armatuuri mähist kollektorplaatidega, on lindistamata. Toiteallikas on katkenud ja mootor peatub.

Ankurdiagnostika tüübid:

• visuaalselt;
• multimeeter;
• lambipirn;
• spetsiaalsed seadmed.

Standardne diagnostika

Enne seadme diagnostikale viimist kontrollige ankrut. See võib olla kahjustatud. Kui juhtmestik sulatatakse, jätab põlenud isolatsioonilakk mustad jäljed või omapärase lõhna. Näha on painutatud ja kortsus pöördeid või juhtivaid osakesi, näiteks jootmisjääke. Need osakesed põhjustavad pöörete vahel lühiseid. Mähisega ühendamiseks on lamellidel kumerad servad, mida nimetatakse kukeriteks.

Cockereli lamell

Nende kontaktide rikkumise tõttu põlevad lamellid läbi.

Lamella läbipõlemine

Muud mitmekordsed kahjustused: tõstetud, kulunud või kõrbenud uimed. Harjadest pärinev süsinik võib lamellide vahele koguneda, mis näitab ka lühist.

Painutatud kollektorplaadid

Kuidas kontrollida multimeetriga

• Pange takistus 200 oomi. Ühendage instrumendi testjuhtmed kahe kõrvuti asetseva lamelliga. Kui kõigi külgnevate plaatide vahel on takistus sama, on mähis heas korras. Kui takistus on väiksem kui 1 oomi ja väga nullilähedane, on pöörete vahel lühis. Kui takistus on keskmisest kaks või enam korda suurem, siis on mähiste pööretes paus. Mõnikord on purunemise korral takistus nii suur, et seade läheb skaalast välja. Analoog-multimeetril läheb nool täielikult paremale. Ja digitaalsel kujul ei näita see midagi.

  

  Multimeetriga armatuuri mähise diagnostika

• Jaotuse määramine maapinnale toimub mähise purunemise puudumisel. Seadke maksimaalne takistus seadme skaalal. Sõltuvalt testerist võib see olla vahemikus 2 MΩ kuni 200 MΩ. Ühendage üks sond võlli ja teine omakorda iga plaadiga. Rikete puudumisel peaks takistus olema null. Tehke sama rootoriga. Ühendage üks sond rootori rauakehaga ja liigutage teist mööda lamelle.

Video: kuidas kontroll käib

Kui teil pole testrit, kasutage 12-voldist lambipirnit kuni 40 vatti.

Kuidas kontrollida veski rootorit lambipirniga

• Võtke kaks juhtmest ja ühendage need lambiga.
• Tehke miinusjuhtmel paus.
• Rakendage juhtmetele pinget. Kinnitage tühiku otsad kollektorplaatidele ja keerake see. Kui valgus põleb heledust muutmata, siis pole lühist.
• Katse triikimiseks lühikeseks. Ühendage üks juhe lamellidega ja teine rootori rauaga. Siis varrega. Kui valgus põleb, toimub lagunemine maapinnale. Mähis sulgub rootori korpuse või võlli külge.

See protseduur sarnaneb multimeetriga diagnostikale.

Lühisahelate (IKZ) indikaatori kontrollimine

On ankruid, millel pole läbipaistmatu ühendiga täitmise või sideme tõttu kollektoriga ühendatud nähtavaid juhtmeid. Seetõttu on kollektoril pesade suhtes kommutatsiooni määramine keeruline. Selles aitab lühisete pöörete näitaja.

Ikz kohtuasjas

See seade on väikese suurusega ja seda on lihtne kasutada.

IKZ-seade

Esmalt kontrollige, kas ankur pole katkenud. Vastasel juhul ei suuda indikaator lühist tuvastada. Selleks mõõdetakse testeriga kahe külgneva lamelli vastupanu. Kui takistus on vähemalt kaks korda suurem kui keskmine, siis on paus. Kui pausi pole, jätkake järgmise sammuga.

Takistuse regulaator võimaldab teil valida seadme tundlikkuse. Sellel on kaks sibulat: punane ja roheline. Reguleerige nuppu nii, et punane tuli põleb. Indikaatorkorpusel on kaks valgete täppide kujul olevat andurit, mis asuvad üksteisest 3 sentimeetri kaugusel. Kandke indikaator koos anduritega mähisele. Pöörake ankrut aeglaselt. Kui punane tuli süttib, siis tekib lühis.

Video: IKZ tööl

Diagnostika ankrukontrolleriga (drossel)

Armatuuri kontrollseade määrab mähise pöörde-pöörde sulgemise olemasolu. Drossel on trafo, millel on ainult primaarmähis ja südamikus välja lõigatud magnetiline vahe.

Ankrukontrolli skeem

Kui paneme rootori sellesse tühimikku, hakkab selle mähis töötama trafo sekundaarmähisena. Lülitage seade sisse ja asetage ankrule metallplaat, näiteks metallist joonlaud või rauasae tera. Pöördepöördega sulgemise korral vibreerib või magnetiseerib plaat kohalikust rauast üleküllastumisest armatuuri keha. Pöörake ankur ümber telje, liigutades plaati nii, et see asuks erinevatel pööretel. Kui sulgurit pole, liigub plaat mööda rootorit vabalt.

Ankrukontrollija

Video: kuidas oma käega õhuklappi teha ja ankrut kontrollida

Kuidas ankrut kodus parandada

Ankru tõttu toimub kolmandik kruvikeeraja purunemistest. Igapäevase intensiivse töötamise korral võivad talitlushäired ilmneda juba esimese kuue kuu jooksul, näiteks kui harju õigel ajal ei vahetata. Säästlikul kasutamisel peab kruvikeeraja vastu vähemalt aasta.

Ankrut saab päästa, kui tasakaal pole häiritud. Kui seadme töö ajal kostab katkendlikku suminat ja tugev vibratsioon, siis on see tasakaalu rikkumine. Ankur tuleb välja vahetada. Ja saate mähise ja kollektori parandada. Väikesed lühised on välistatud. Kui märkimisväärne osa mähisest on kahjustatud, saab seda kerida. Jahvata kulunud ja tugevalt kahjustatud lamellid, ehita üles või joota. Lisaks ei tohiks te ankruparandust ette võtta, kui pole kindel oma võimalustes. Parem vahetage see välja või viige töökotta.

Koguja auk

Aja jooksul areneb harja kollektoril. Sellest vabanemiseks peate:

• Lihvige kollektorit pikisuunaliste lõikurite abil, see tähendab läbi lõikurite.

  

  Otse läbi lõikuri

• Laagri tsentreerimiseks vajame ka vastupidist koonust. Tehke sellesse auk kuni 8 mm.

  

  Tagurpidi koonus

• Kuna vask on nööriline, reguleerige masin kiirusel 600 kuni 1500 p / min.
• Esmane sööt pooleks. Kui lõikur toodet veidi puudutab, tehke kogu kollektori pikisuunaline soon. Saadud läikiva mustri järgi näete lamellide seisukorda, pindade kõiki ebatasasusi.
• Kui kollektor on tasane, on auk ühtlane.
• Süvendite olemasolul jätkake soonimist, kuni pind on tasane.
• Viimase läbimise jaoks peate lõikurit söötma ühe neljandiku jaotusest.
• Poleerimiseks võtke tuhandik liivapaber ja lülitage masin sisse nii, et ankur pöörleks töötamise ajal.

Lühise vältimiseks ärge unustage rootorit puhastada

Seotud videod

Kuidas ankrut tagasi kerida

Enne armatuuri lahti võtmist kirjutage üles või visandage mähise suund. See võib olla vasakule või paremale. Selle õigeks määramiseks vaadake armatuuri otsa kollektori küljelt. Pange kindad kätte, kasutage teravaid traadilõikureid või metallist rauasaagi. Eemaldage mähiste otsad. Kollektor tuleb puhastada ja mitte eemaldada. Pöörake haamri ja metallist peitli abil ettevaatlikult, ilma et pilu isolaatorid kahjustuksid, mähise ülejäänud osade vardad.

Video: eemaldage mähis

Impregneerimisjäägi eemaldamiseks viimistlusmaterjaliga isolaatorkile kahjustamata. Loendage juhid pilus. Arvutage sektsiooni pöörete arv ja mõõtke traadi läbimõõt. Joonista skeem. Lõigake papist isolatsioonimuhvid ja pange need soontesse.

Video: vasakule ja paremale kerimine

Pärast mähist keevitage sektsioonide juhtmed kollektoriga. Nüüd kontrollige mähist testeri ja lühise indikaatoriga. Jätkake immutamist.

Impregneerimisjuhised (sh kiiruse regulaator)

• Pärast veendumist, et probleemides pole probleeme, saatke ankur epoksiidivoolu paremaks soojendamiseks elektriahi.

• Pärast soojendamist asetage ankur lauale nurga all, et juhtmetest paremini läbi voolata. Asetage otsmikule tilk vaiku ja keerake ankur aeglaselt. Tilgutage, kuni liimi ilmub vastaspoolele.

  

  Kallutatud immutamine

• Asetage ankur horisontaalselt ja tilgutage mõlemale otsaesisele. Keerake ankrut, kuni see kaotab voolavuse.

• Jätke püstiasendisse kuni täieliku polümerisatsioonini.

  

  Enne polümerisatsiooni kuivatage ankur õhu käes

Protsessi lõpus lihvige kollektorit kergelt. Tasakaalustage ankur dünaamilise tasakaalustamise ja veskiga. Nüüd lihvige lõpuks laagril. On vaja puhastada lamellide vahelised sooned ja kollektor poleerida. Kontrollige lõplikult avatud ja lühiseid.

Remont: isolatsiooni lagunemise kõrvaldamine

Kui isolatsiooni lagunemine oli väike ja leidsite selle, peate selle koha puhastama süsiniku sadestustest ja kontrollima takistust. Kui väärtus on normaalne, isoleerige juhtmed asbestiga. Pange tilk Supermomenti tüüpi kiiresti kuivava liimiga. See imbub läbi asbesti ja isoleerib traadi hästi.

Kui te pole ikka veel isolatsiooni lagunemise kohta leidnud, proovige mähist hoolikalt küllastada elektrilise isoleeriva lakiga. Stantsitud ja mulgustamata isolatsioon immutatakse selle lakiga ja muutub tugevamaks. Kuivatage ankur gaasiahjus umbes 150 kraadi juures. Kui see ei aita, proovige mähist tagasi kerida või armatuuri vahetada.

Kollektorplaatide jootmine

Lamellid on paigaldatud plastikust alusele. Neid saab päris põhjani kustutada. Järele jäävad ainult servad, kuhu harjad ei ulatu.

Kustutatud liistud

Sellist kollektorit saab jootmise teel taastada.

• Lõigake vasest torust või plaadist vajalik suurus liistu.
• Pärast seda, kui olete ankru vasejääkidest eemaldanud, jootke see tavalise tina ja jootmishappega.
• Kui kõik lamellid on joodetud, lihvige ja poleerige. Kui treipinki pole, kasutage külvikut või kruvikeerajat. Sisestage armatuuri võll padruni. Esimene fail failiga. Seejärel poleerige liivapaberiga null. Ärge unustage puhastada lamellide vahelisi soone ja mõõta takistust.

• On lamellid, mis pole täielikult kahjustatud. Nende taastamiseks on vaja läbi viia põhjalikum ettevalmistus. Plaatide puhastamiseks libistage kollektorist läbi.

  

  Vigastatud kollektoriplaat

• Plaadi all asuvat kohta tuleb puuriga ettevaatlikult laiendada, et mitte eemaldada suurt isolaatorikihti.

  

  Koha laiendamine puuriga

• Leidke kaks vasktraadi tükki, mille suurus sobib tihedalt soonde. Pange puhastatud juhtmed soonde ja kiiritage.

• Tehke vasest lamelltoorik. See peaks jootmise hõlbustamiseks sobima tihedalt soonde ja olema kõrgem kui olemasolevad lamellid.

  

  Lamella toorik soones

• Teipige toorik nii, et seal oleks palju jootet. See istub soones tihedamalt. Asetage toorik soonde ja kinnitage sellele jootekolb. Hoidke seda, kuni jootmine sulab.

  

  Joodetud toorik

• Lihvige liigne viiliga maha, lihvige ja poleerige.

Kui kollektor oli täielikult kulunud, siis pärast jootmist kestab see mitte rohkem kui kuu aktiivset kasutamist. Ja pärast sellist remonti pole täielikult kahjustatud plaadid vastu pidama mitmele harja vahetamisele ja pole joodetud.

Kollektorplaatide galvaniline pikendamine

Redutseeritud vask on väga kõva. Koguja eluiga on uus. Galvaaniline kogunemine võib taastada nii täielikult kulunud kollektori kui ka osaliselt kahjustatud plaadid.

Täiesti kulunud kollektor

Restaureerimise kvaliteet on sama.

Üksikud plaadid on kahjustatud

• Puhastage hästi kogu kollektori pind, sealhulgas isolaator lamellide vahel.
• Mähi paljas vasktraat läbimõõduga umbes 0,2 mm.
• Pange armatuurivõlv teibiga kokku ja määrige kollektor otsast plastiliiniga, nii et vask ei kasvaks seal, kus seda pole vaja. Ja et elektrolüüt rauda ei satuks.
• Vanni jaoks lõigake plastpudeli põrand ära. Pange lint võlli ümber nii, et see mahuks tihedalt pudeli kaela. Sisestage ankur pudelisse.
• Võtke tükk vasest bussi. Selle suurus on kaks korda suurem kui ehitatav pind. Rullige see spiraalselt kokku ja pange pudelisse.

• Ühendage toiteallikas miinus remonditava pinnaga ja pluss koppiga. Poolteist amprit voolu lahuse ruutdetsimeetri kohta. Kui kollektor on võllist eraldatud, mähkige see traadiga ja riputage ristpuu purki nii, et elektrolüüt puudutaks ainult lamellide kulunud osa. Ühendage erineva võimsusega lambid järjestikku, et reguleerida voolutugevust ja vältida lühist laeval. 24 tunni pärast saadakse ümberehitatud kollektor.

  

  Enne ravi on taastatud kondensaator

• Kollektor peab olema soonega ja eraldatud puuri või rauasae teraga. Lõpuks testige jaoturil plaatide vahel lühikesi pükse.

  

  Kollektori muutmine

Elektrolüüdi komponendid:

1. Vasksulfaat - 200 g.
2. Väävelhape 1,84 - 40 g.
3. Alkohol - 5 g. Seda saab asendada kolmekordse koguse viinaga.
4. Keedetud vesi - 800 ml.

Kuidas asendada vana käigukast uue vastu

Veskid erinevad suuruse, võimsuse, tootjate poolest, kuid komponentide paigutuse põhimõte on sama. Uus veski mootori ankur valitakse rangelt vastavalt teie tööriista mudelile.

• Pärast korpuse, korpuse ja käigukasti kõigi kinnituspoltide lahti keeramist eemaldage käigukast koos armatuuriga korpusest. Tavaliselt on käigukast ja armatuur üksteise külge jäigalt kinnitatud. Nende eraldamiseks on vaja käigukast lahti võtta.

  

  Ankruga käigukast

• Keerake kinnituspoldid lahti.
• Rootori võll keeratakse mutriga käigukasti korpuse külge. Keerake see lahti. Eemaldage käik.
• Edasi tuleb laager. Selle eemaldamiseks piisab mõnikord puukloki koputamisest käigukasti korpusele. Kuid enamasti ei saa kleepuvat laagrit ilma mõningate trikkideta eemaldada. Tööratta ja laagri vahel on plaat, mis keeratakse kahe kruviga käigukasti külge. Nende juurde jõudmiseks murdke tükike plastist tiivikust või põletage kuumutatud naelaga kaks sümmeetrilist auku. Teine auk on vajalik tasakaalustamiseks, kui te ei kavatse tiivikut vahetada.
• Keerake mõlemad poldid lahti, koputage käigukasti korpuse külge puitklotsiga ja armatuur eraldub sellest. See hoiab võlli laagrit. Eemaldage tõmmitsaga võllilt kõik laagrid.

Video: kuidas tulistada ja mis võib olla keeruline

Pange uus laager rootori poolelt käigukasti. Keerake tiiviku purustanud plaat. Sisestage hammasratas korpuse sisse ja keerake mutter nii, et see sobiks hammasratta soontesse. Pange tiivik uuele ankrule, sisestage ankur käigukasti korpusesse. Pingutage mutter.

Video: ankru vahetamine

Veski ankru parandamine võtab palju aega. Kuid teil on valida. Võite selle lihtsalt uueks vahetada või anda meistrile.