Kuidas Oma Kätega Liugväravat Ehitada - Samm-sammult Juhised Fotode, Videote, Skeemide, Visandite Ja Joonistega

2025 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2025-01-23 12:42

Isetehtud liugväravad

Liugväravad on praegusel ajal väga populaarsed, kuigi lähiminevikus said vähesed endale lubada sellise struktuuri paigaldamist saidile lisavarustuse ja mehhanismide kõrge hinna tõttu. Nüüd on nende maksumus palju madalam ja kättesaadavus suurem ning ka keevitamisoskustega inimene saab neid oma kätega valmistada. Ülemiste ja alumiste juhikute puudumine liugväravatest annab eelise peaaegu igas suuruses sõidukite läbipääsule.

Sisu

• 1 Liugväravad - tööpõhimõte ja disain
• 2 Kujundusjoonis ja skeem

• 3 Liitmikega materjalide valik ja arvutamine

  3.1 Nõutav tööriist

• 4 Juhised liugväravate valmistamiseks ja paigaldamiseks oma kätega

  • 4.1 Ühendame raami raamiga
  • 4.2 Maalimine
  • 4.3 mantel
  • 4.4 Sihtasutus
  • 4.5 Paigaldamine
  • 4.6 Uste automaatne avamine
  • 4.7 Tabel: mootori võimsuse sõltuvus ukse kaalust
  • 4.8 Valmis liugväravad koos automaatikaga:
  • 4.9 Video: isetehtud liugväravad

Liugväravad - tööpõhimõte ja disain

Värava tööpõhimõte: leht liigub kahel betoonkanalile paigaldatud rullkärul. Ülemisi rulle kasutatakse kaitseks kukkumise ja viltuse tekkimise eest. Suletud olekus on rullikutoetuste koormuse vabastamiseks juhile paigaldatud otsarull, mis värava sulgemisel sõidab alumisse püüdurisse. Ülemine püüdur on paigaldatud värava usaldusväärsemaks fikseerimiseks suletud olekus. Värava täissuurus on 150% ava laiusest, see tähendab, et kui ava on 4 m, on väravalehe kogulaius 6 m ja vastavalt sellele peaks tagasirullimiseks vajalik ruum olema vähemalt 6 m. Võib-olla on see seda tüüpi väravate peamine puudus ja kui kohti pole piisavalt, tasub kaaluda muid võimalusi.

Põhielementidega liugväravate skeem

Joonistamine ja skemaatiline kujundus

Enne värava valmistamist on vaja otsustada tulevase värava mõõtmete üle, teha joonis, mis näitab neid mõõtmeid. Värav koosneb kandvast raamist ja latist (sisemine raam). Raam on tavaliselt valmistatud ristkülikukujulisest profiiltorust 60 * 30 mm ja 2 mm paksusega ning võite kasutada ka 60 * 40 mm või 50 * 50 mm torusid, kui vajaminevat suurust pole. Sisemise raami jaoks sobib 40 * 20 või 30 * 20 profiiltoru, sõltuvalt sellest, milline neist on saadaval.

Väravaosade ühendusskeemi näide:

Osade ühendusskeem

Materjalide valik ja arvutamine liitmikega

Võtke näiteks ülaltoodud joonis. Raami jaoks kasutame profileeritud ristkülikukujulisi torusid 60 * 30 paksusega 2 mm. Raami toru kogupikkuse arvutame joonisel 4200 * 2 + 1800 + 1865 = 12065 mm olevate mõõtmete põhjal, kolmnurkse osa hüpotenuusi pikkus arvutatakse valemiga c = √b ² + a ² √1800 ² +1865 ² = 2591 mm, 12065 + 2591 = 14656 mm. Kokku on meetrites 14,66 m, see puudutab kaadrit.

Sisemise raami jaoks võtke toru 40 * 20 ja arvutage nüüd kogupikkus 4200 * 3 + 1865 * 4 = 2060 mm või 20,6 m. Kõik mõõtmed võetakse väikese keepiga.

Liitmikke on keeruline ise teha ja kahjumlik ning neid ostetakse tavaliselt vastava profiiliga kauplustest. Lisaseadmete valimisel peate teadma tulevase struktuuri ligikaudset kaalu rullide õigeks valimiseks, mis taluvad seda kaalu ilma probleemideta.

Värava sisevooderdamiseks võib kasutada peaaegu kõiki materjale, kuid enamasti kasutatakse selleks profiilpleki, mida rahvasuus nimetatakse "lainepapiks". Tekki saab tellida igas suuruses ja värvis, see on üsna kerge ja korrosioonivastase kattega. Meie näite värava jaoks vajate lehte mõõtmetega 7,833 m ². Lainepappi kinnitamiseks on vaja puuriga või neetidega isekeermestavaid kruvisid. Hüpoteegi saamiseks peate ostma kanali osa laiusega 16–20 cm ja pikkusega, mis on võrdne väravaava poolega, meie puhul vähemalt 2 meetrit. Vundamendiraami tugevduse tuleks võtta läbimõõduga 12–16 mm ja pikkusega 15. Vundamendi jaoks betooni segamiseks vajate tsementi, liiva ja killustikku vahekorras 1: 2,1: 3,9. Näite värava vundamendi jaoks vajate 0,5 m ³ betooni.

Nõutav tööriist

• Keevitusmasin, eelistatavalt poolautomaatne.
• Lõikamis- ja lihvketastega veski.
• Kruvikeeraja või needija.
• Haamer, mõõdulint, valge marker.
• Betoonisegisti, tääk ja kühvel.
• Kaitse silmadele ja kätele.

Isetegemise juhised liugväravate valmistamiseks ja paigaldamiseks

Esiteks peate lõikama torud vastavalt joonisel toodud mõõtmetele veski abil. Kasutage kindlasti kaitsevahendeid.

Torude lõikamine ja suuruse määramine

Lõikamise lõpetamisel asetage torud horisontaalsele pinnale või tugedele, nagu ülaltoodud pildil, et moodustada joonisele vastav raam. Pärast paigutuse õigsuse veendumist keevitame raami kõik nurgad mitmes punktis, seejärel keevitame vuugid täielikult. Nüüd peate keevitatud õmblused lihvima. Raami sisepind, kuhu raam kinnitatakse, tuleb kõigepealt krundida korrosioonivastase kruntvärviga, kuna hiljem, kui raam tõuseb, on juurdepääs võimatu.

Samamoodi keevitame raami ning puhastame ja kruntime ka ainult väljastpoolt.

Me ühendame raami raamiga

Kõigepealt otsustame, kuidas väravaleht õmmeldakse - ainult eest või mõlemalt küljelt. Kui ainult eest, tuleks raam keevitada raami esiküljega samal tasapinnal, kui kahest, siis keskelt. Võtame võimaluse mõlemalt poolt. Mõõdame kauguse ja teeme raami sisse märke sinna, kus raam peaks olema. Raami sees, horisontaalselt lamades, asetame valmis raami raami keskele, kohandades seda vastavalt puidust klotside tükkidest pärit aluspindadega tähistele. Kohandasime, kontrollisime, nüüd peate raami raamiga ühendama keevituspunktidega piki perimeetrit umbes 45-60 cm sammuga, nii et raam ja raam ei liiguks. Keedame ristlõikega 1 cm, kuni nende vaheline samm on 15-16 cm, ja alles siis keedame vuugid täielikult. Nüüd keevitame juhtsiinid riistvarakomplektist raami põhja. Keevitame samamoodisamuti raam raami külge.

Raami keevitamine raami külge

Maalimine

Järgmisena peate raami maalimiseks ette valmistama. Esiteks puhastame kõik keevisõmblused veskiga vastuvõetava väljanägemisega. Rasvatustame kogu raami ja kruntime korrosioonivastase kruntvärviga. Pärast kruntkihi kuivamist võite alustada värvimist. Värvimiseks on parem kasutada alküüdemaile, kuid ka akrüülvärvid sobivad üsna hästi. Värvida saab pihustuspüstoli, pintsli või väikese rulliga. Värvimine toimub kahes kihis, järgmine kiht kantakse pärast eelmise kuivamist.

Valmis raamimaal

Mantlid

Võite alustada ukselehe õmblemist. Suuruseks lõigatud profiilplekk kinnitatakse isekeermestavate kruvidega puuri või neetidega. Kõigepealt fikseerime lehe nurkades ja seejärel kinnitame selle piki perimeetrit ja sisemist raami 15–20 cm kaupa.

Sihtasutus

Võite hakata vundamenti valama. Kaevame auku, mis on vähemalt pool väravaava pikkust, meie puhul vähemalt 2 m, laius 0,5 m ja sügavus 0,7–1 m. Alustame hüpoteegi ettevalmistamist - siin pole midagi keerulist. Nii näeb valmis hüpoteek välja:

Manustatav kanal tugevdava raamiga

Asetame hüpoteegi süvendisse ja kontrollime tasemega, kas kanal on horisontaaltasapinnal ja samal tasemel õuealaga, nii et pakume vagunitele ühtlast alust. Segame betooni betoonisegistiga vahekorras: 1 osa tsementi, 2,1 liiva, 3,9 killustikku. Saadud betooni klass on M250. Me täidame augu täielikult, unustamata betooni paremat läbitungimist ja tühimike täitmist sageli torustiku või puidust liistuga läbi torgata. Vundament peaks seisma vähemalt 10 päeva ning betooniga kuivamise ja kõvenemise täielik periood on 28 päeva. Järgmisel päeval ja järgmise 3-4 päeva jooksul on vaja vundamenti veega kasta, et vältida betooni pragunemist.

Paigaldamine

Vundament on valmis - võite alustada paigaldamist. Asetage hüpoteeklaenule 2 vagunit maksimaalsest kaugusest üksteisest. Paljastame värava vagunitel, sisestades need juhtsiinile. Nüüd peate vaguneid reguleerima. Avale lähim asetatakse nii, et värav, kui see on täielikult avatud, ei ulatu 15–20 cm servaga vankrini. Teine kelk pannakse nii, et kui värav on täielikult suletud, ei ulatu selle serv vankrini 5 cm. Kontrollime paigaldust tasemega ja kinnitame selle keevitamisega. Kui oleme kontrollinud, et kogu konstruktsioon on õige, keevitame vaguni ja hüpoteegi ühenduskoha täielikult kokku.

Vankrite kinnikeevitamine paigaldatud väravatega kanalil

Järgmised sammud on ülejäänud osade kinnitamine. Ülemised kaitserullid kinnitatakse postis hüpoteegi külge, kui see on ette nähtud, peate hüpoteegi puudumisel esmalt kinnitama metallplaadi ankrupoltidele, see toimib hüpoteegina. Ülemised rullid keevitatakse tavaliselt vahetükiga.

Ülemise rulli kinnitamise võimalus

Võite 60 * 30 toru peale keevitada torutüki 30 * 20 ja selle külge keevitada ülemised rullid. Sel moel saame usaldusväärsema kinnituse.

Vastasambal kinnitame kinnitatud osa profiiltorust 30 * 20, mille pikkus on võrdne väravalehe kõrgusega, ja otse torule, ülemisele ja alumisele püüdurile. Kinnitame alumise püüduri 5 mm võrra kõrgemale kui otsarull asub, nii et kui püüdja tabab püüdurit, tõuseb värav, eemaldades seeläbi osaliselt vagunitest koorma.

Madalam kinnitusvahend

Ülemine püüdur kinnitatakse toru külge 5–7 cm värava ülaosast allapoole, et kaitsta seda tuule käes tekkivate vibratsioonide eest.

Paigaldage ülemine püüdur

Järgmisena kinnitame otsarulli juhtidega poltidega, suurema töökindluse saavutamiseks võite selle isegi keevitada, kuna mutrid vabastatakse aja jooksul.

Otsarulli paigaldamine rööpale

Juht on ühelt ja teiselt poolt kinnitatud liitmikega kaasas olevate kummist pistikutega.

Automaatne värava avamine

Kasutusmugavuse huvides saate värava avamiseks valmistada automaatkäigukasti, tänapäeval pakub turg selliseid draive suures valikus ning hea hinna ja kvaliteedi tasakaalus pole midagi endale valida. Parim on usaldada ajami paigaldamine selles küsimuses spetsialistile, kuigi saate selle ise välja mõelda, kuna ajamiga on kaasas üksikasjalikud juhised mootori enda, andurite ühendamiseks ja käigukasti paigaldamiseks.

Automaatne värava ajam

Ostetud ajami võimsus, sõltuvalt libiseva värava kaalust, on näha tabelis:

Tabel: mootori võimsuse sõltuvus ukse kaalust

Värava kaal	Mootori võimsus
250-300 kg.	200-250 W
500-600 kg.	350–400 vatti.
800–1000 kg.	500-600 vatti.

Kuid ikkagi on parem osta jõuallikaga ajam.

Valmis liugväravad koos automaatikaga:

Valmis lükandväravad automaatkäigukastiga

Video: tee-ise-liugväravad

Pole saladus, et iseseisvalt projekteeritud ja kokku pandud liugväravad on palju odavamad kui need, mida tellitakse ettevõttelt selliste väravate tootmiseks ja paigaldamiseks. Valmistamise kvaliteeti kontrollime ise, nii et kõike saab reguleerida millimeetriteni, tehes seeläbi oma tarbeks kvaliteetse toote.