Sisukord:

3 Teeolukorda, Kus Pidurdamine On Ohtlik
3 Teeolukorda, Kus Pidurdamine On Ohtlik

Video: 3 Teeolukorda, Kus Pidurdamine On Ohtlik

Video: 3 Teeolukorda, Kus Pidurdamine On Ohtlik
Video: КАК НАУЧИТЬ ДЕВУШКУ ЕЗДИТЬ на ЭЛЕКТРОСКУТЕРЕ Новая ведущая электротранспорта Электроскутеры SKYBOARD 2024, November
Anonim

3 olukorda teel, kus pidurdamine on ohtlik

Image
Image

Auto on üks ohtlikumaid transpordivahendeid. Maantee eriolukordades on juht sunnitud tegutsema instinktiivselt, peaaegu tagajärgedele mõtlemata. Mõelge olukordadele, kus äkiline pidurdamine võib põhjustada õnnetuse.

Kurvides ilma ABS-ta

Blokeerumisvastane pidurisüsteem (ABS) on loodud vältima rataste lukustumist tugeva pidurdamise ajal. Tema abiga säilitab sõiduk pöörangu ajal pidurdamise ajal juhitavuse (vastavas piduritorus on nõrgenenud rõhk) ega libise külgjõu mõjul. Kui vajutate piduripedaali pikalt, korratakse ABS-toimingut mitu korda, kuni masin täielikult peatub.

Kui auto siseneb kurvis ilma pidurisüsteemita, hoiab rataste hõõrdumine teepinna vastu sõiduki soovitud rajal. Külgmine nihe jääb minimaalseks. Kui rattal ilmub pidurdusmõju, kaotab see osa oma haardumisomadustest. Triivimise tõenäosus suureneb mitmekordselt. Libedal teekattel muutub olukord kriitilisemaks. Igal juhul tuleb enne pööramist kiirust vähendada väga järk-järgult ja ette.

Pikal laskumisel

Pikkadel ja järskudel nõlvadel on soovitatav kasutada mootori pidurdamist. Selleks lülitage sisse üks madalatest käikudest ja vabastage kõik pedaalid. Seda tüüpi pidurdamine on rakendatav igat tüüpi käigukastidele. See meetod ei säästa kütust, kuid garanteerib pidurikettade ja -klotside ohutuse ning hoiab ära ka pidurivedeliku keemise.

Sõidupidurisüsteem on efektiivne, kui seda rakendatakse lühidalt sõiduki veermikule. Vastasel juhul võib padjandite pinna ülekuumenemise tõttu igal ajal kaotada võime aeglustada.

Jäisel teel

Jäisel pinnal sõites üritatakse pidureid kasutada peaaegu alati libisemisega.

Kui teeolukord seda lubab, on soovitatav jäisel alal ronimisega aeglustada: käigukast on neutraalasendis, piduri- ja gaasipedaale ei saa kasutada.

Kui auto on libisenud, peab juht ilma paanikata taastama võime juhtida seda.

Tagaveolistel autodel vabastage liikumise stabiliseerimiseks gaasipedaal, keerake rool libisemise vastassuunas.

Esiveolised ja nelikveolised sõidukid pääsevad libisemisest välja, vajutades gaasipedaali ja keerates rooli libisemise suunas. Kui sõiduk on stabiliseerunud, tuleb mootori pöörlemiskiirust vähendada, et veorattad saaksid teepinnast kinni haarata.

Soovitan: