Nõukogude Autod Toodeti ühes Eksemplaris: Valik Fotodega

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 12:57

Nõukogude autotööstus: autosid toodetakse ühes eksemplaris

Nüüd kritiseerivad paljud Nõukogude aega ja ütlevad, et tol ajal polnud midagi progressiivset, nii et noortel pole selle aja kohta päris õiget arvamust. Kõigist puudustest hoolimata oli möödunud ajastul mitmeid eeliseid. Teadlased ja insenerid töötasid välja kaasaegsed autod, mis olid ajast ees, toodeti ühes eksemplaris ega läinud masstoodangusse.

GAZ-A-AERO

See auto ilmus 1934. aastal, mille disainis A. Nikitin. Ta kopeeris Ford A. peaaegu täielikult. Auto ei sarnanenud kuidagi eelkäijaga GAZ-A. GAZ-A-AERO peamised eelised: kiirus kuni 106 km / h, erinevalt GAZ-A-st, mille kiirus oli 80 km / h, ja kütusekulu on 25% väiksem. Kerel oli puitraam ja metallist vooder, tagumised rattad olid kaetud kattega. Autol ei olnud kere välisküljele kinnitatud kaitseraudu, jalatappe ja varuratast.

GAZ-A-AERO arendas kiirust kuni 106 km / h

GAZ-SG1 "Võidusport"

A. Smolin on välja töötanud Pobedal põhineva spordikontseptsiooni. Tänu kergele duralumiiniumist aerodünaamilisele kerele ja uuele GAZ-SG1 mootorile näitas Pobeda Sport suurepärast kiirust. Kokku anti välja mitu eksemplari, mis püstitasid kolm üleliidulist kiirusrekordit.

GAZ-SG1 "Victory Sport" sportautode esindaja

ZIS-112

See on järgmine sportauto. Algul oli see varustatud ZIS-110 mootoriga, mille võimsusest ei piisanud, kuna auto osutus raskeks. Hiljem töötati välja võimsam mootor, kuid ka auto kaal kasvas. Vaatamata sellele kiirenes ZIS-112 kiiruseni 210 km / h, kuid selle juhitavus oli kehv.

ZIS-112 võib kiirendada 220 km / h

Moskvich 408 "Tourist"

Töölist Moskvich 408 võib tänapäevalgi leida Venemaa tagamaast. Vähesed teavad, et 1964. aastal vabastati Moskvich "Tourist". Auto peamine omadus on kupee-kabriolett. Plastikust eemaldatav katus oli ebamugav, see ei mahtunud pagasiruumi, nii et see tuli jätta garaaži.

Moskvich 408 "Tourist" - Nõukogude kabriolett

USA 0288 "Kompaktne"

1988. aastal lõid Nõukogude autotootjad esimese miniauto. Kütusekuluga vaid 6 liitrit 100 km kohta arendas NAMI 0288 "Compact" kiirust kuni 150 km / h. Tal oli pardakompuuter. Jaapanis toimunud rahvusvahelisel näitusel saavutas "Compact" sarnaste autode seas 5. koha, kuid NSV Liidu lagunemine ei võimaldanud auto tootmist konveierile panna.

US 0288 "Compact" - kompaktne linnaauto

Moskvich-2144 "Istra"

Sellel autol oli alumiiniumkere. Selle huvitav omadus on see, et külgaknad ei avanenud. Salongi ventileerimiseks kasutati konditsioneeri ja väikseid ventilatsiooniavasid. Lisaks oli Moskvich-2144 "Istra" varustatud ABS-süsteemi, turvapatjade ja muude uuendustega. Sõiduki kiirusenäidud ja ka öönägemiskaamerate teave kuvati projektori abil esiklaasile.

Moskvich-2144 "Istra" oli varustatud ABS-süsteemi, turvapatjade, öise nägemise seadmega

Vaatamata Nõukogude autotööstuse inertsusele ja konservatiivsusele arendasid insenerid ja teadlased pidevalt uusi automudeleid. Paljudel neist olid head omadused ja atraktiivne välimus, kuid mitmel põhjusel ei hakanud nad masstootmist alustama.