Isetehtud Tõsteväravad - Sektsioonkonstruktsiooni Valmistamine, Samm-sammult Juhised Koos Fotode, Videote Ja Joonistega

2024 Autor: Bailey Albertson | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-17 12:57

Isetehtud väravad

Õhuväravate põhikonstruktsioone on mitu, millest kõigil on oma tööpõhimõtted. Mõiste "tõstmine" räägib enda eest - see tähendab, et ukseleht tõstetakse teatud pingutusega, mida saab teha käsitsi või automatiseerimise abil. Selles artiklis pakume juhiseid mitmesuguste selliste väravate valmistamiseks.

Sisu

• 1 Peaväravate põhitüübid

• 2 Sektsioonuste projekteerimine ja arvutamine

  • 2.1 Materjalide valik uste valmistamiseks
  • 2.2 Tööriistade valik

• 3 Juhised sektsioonuste tootmiseks ja paigaldamiseks

  • 3.1 Sektsioonuste automaatika valimine ja paigaldamine
  • 3.2 Video: sektsioonuste paigaldusjuhised

• 4 Kiigväravate tootmine

  • 4.1 Nõutavad materjalid ja tööriistad
  • 4.2 Juhised üheosaliste üles-ja-uste valmistamiseks ja paigaldamiseks
  • 4.3 Üles-ja-uste automaatika
  • 4.4 Video: DIY automaatsed garaažiuksed

Peamised tõsteväravate tüübid

Peauksed saab jagada kolme põhiklassi: rull-, sektsioon- ja täisuksed.

1. Rull- või rull-väravad on kitsaste põikisektsioonide (lamellide) konstruktsioon. Ava avamiseks keeratakse sektsioonid võlli külge. Kui värav on ühendatud elektriajamiga, saab seda juhtida kaugjuhtimispuldi abil. Need on kerged ja võivad katta üsna laiad või kõrged avad. Väravatel on kaasaegne ja väga korralik välimus, mis sobib hoone mis tahes arhitektuuristiiliga. Nende peamine puudus on kõige kõrgem hind peauste segmendis. Ruloode omatoodang ei säästa palju raha, kuna süsteemi peamisi komponente (lõuend, võll, juhikud ja elektriajam) on kodus peaaegu võimatu valmistada.

   

   Luugid koosnevad plastikust ribadest (lamellidest), mis on omavahel ühendatud ja moodustavad lehe, mis keritakse avamisel trumlile

2. Sektsioonuksed on disainilt väga sarnased rull-ustega, erinevus on ainult sektsioonide suuruses. Selliste väravate puhul on sektsioonide laius vahemikus 30 kuni 50 cm ja nad liiguvad spetsiaalsete juhikute abil ülespoole. Sektsioonid on omavahel ühendatud liikuvate kinnitusdetailide abil. Sektsioonuksed vajavad ülestõstetud lehe jaoks täiendavat ruumi ja neid kasutatakse sageli üldiste avade sulgemiseks. Süsteemi suur eelis on see, et seda saab toota inimene, kellel pole erilisi oskusi ja seadmeid. Selleks on oluline kindlaks määrata disain, arvutada see, määrata vajalik materjalide ja tööriistade kogus.

   

   Sektsioonuste tööpõhimõte sarnaneb rull-ustega, kuid koosneb laiematest ukselehe elementidest

3. Üles- ja uksed on raami külge kinnitatud ühes tükis. Raam koos lõuendiga juhitakse käsitsi või elektriajamiga. Väravaid eristab tugevus, sissemurdmiskindlus ja lihtne ehitus. Metallprofiilist valmistatud tera raami ei tohi moonutada ega takerduda. Ukseleht võib olla valmistatud igast materjalist ja see võib kaunistada garaaži või maja. Võrreldes teiste mudelitega võivad üheosalised tõsteväravad olla väga eelarvega, samas kui nende enda tootmine ja paigaldamine ei tekita palju probleeme. Enne töö alustamist on vaja arvutada lõuendi hinnanguline kaal ja veenduda, et tõstemehhanism talub seda koormust.

   

   Üles-ja-ustel on kindel leht, mis avatud asendis asub horisontaalasendis

Sektsioonuste kujundamine ja arvutamine

Garaažiukse optimaalse suuruse valik sõltub järgmistest kriteeriumidest:

1. Autode arv. Kui garaaž on mõeldud mitme auto hoidmiseks, võib ukse võimalusi olla mitu. Esimene võimalus on lai värav, mis on ette nähtud autode üheaegseks sisenemiseks garaaži. Teine võimalus on iga sõiduki jaoks eraldi iseseisev värav. Standard- ja laiade väravate kujundused ei erine üksteisest. Mõlemal juhul on peamine tingimus tõstemehhanismi ja kinnitusdetailide piisav tugevus ja usaldusväärsus, et taluda staatilisi ja dünaamilisi koormusi, mis tulenevad võrgu raskusest ja liikumisest.

2. Sõiduki mõõtmed. Mõõtmed hõlmavad sõiduki laiust, pikkust ja kõrgust. Ja kui värav on mõeldud kahe auto läbimiseks, võetakse arvesse ka nende vahelist minimaalset lubatud kaugust. Sõiduki pikkus ei mõjuta ukse suuruse määramist. Arvesse võetakse laiust ja kõrgust. Mugavaks ja vabaks läbipääsuks peab garaaži ava laius ületama auto laiust risti ajamise korral vähemalt 0,7 m ja garaaži nurga all sõitmise korral vähemalt 1 m. Mitme auto väravate valmistamisel lisatakse autode minimaalne kaugus väärtusele 0,7 või 1 m, mis on võrdne 0,5 m. Värava ava kõrgus valitakse sõiduki kõrguse ületamisega vähemalt 0,2 m. Sellisel juhul tuleb arvestada mitte ainult sõiduki tegelikku kõrgust, vaid ka katusele paigaldatud lisaseadmete mõõtmeid. Selliste seadmete hulka kuuluvad lahtised pagasiruumid, mis kannavad mitmesuguseid kaupu, ja kinnised pagasiruumid, mis on mõeldud peamiselt spordivarustuse transportimiseks.

   

   Värava kõrgus tuleks valida, võttes arvesse lisaseadmetega sõiduki võimalust, näiteks ülemise rackiga

Sõiduauto sektsioonukse optimaalse ava arvutamine näeb välja selline:

1. Minimaalne avamiskõrgus: 1788 + 200 = 1988 mm.
2. Risti ajami ava minimaalne laius: 1942 + 700 = 2642 mm.
3. Minimaalne avamislaius nurga all sõites: 1942 + 1000 = 2942 mm.

Laiuse arvutamisel arvestage üldmõõtudega koos küljepeeglitega ja kõrguse arvutamisel avatud tagaluugiga

Oleme välja arvutanud garaažiuste minimaalsed mõõtmed. Visandi või joonise koostamisel on otstarbekam need väärtused ümardada lähima täisarvuni. Ümardame värava kõrguse 2 meetrini ja laiuse 3 meetrini.

Pärast värava mõõtmete kindlaksmääramist saate koostada nende valmistamise skeemi ja vajalike elementide üksikasjaliku kirjelduse

Väravate valmistamiseks kasutatavate materjalide valik

Kõik esemed tuleb osta vastavalt spetsifikatsioonile. Sektsioonidena kasutatakse enamasti võileiva- või metallpaneele, palju harvemini - puidust liistu.

Võileivapaneel koosneb kahest kaitsvate ühenditega kaetud metallplaadist ja nende vahel olevast soojendist

Lõikeleht on altpoolt suletud otsaprofiiliga. Külgedelt on see kaetud külgplaatidega, mis annavad täiendava jäikuse ja kaitsevad värava otsaosa väliste tegurite eest. Juhtprofiilidena kasutatakse metallkanaleid. Metallist nurki kasutatakse vertikaalsete nurgaprofiilidena. Klambrid on valmistatud ka metallprofiilist. Tõstemehhanismi jaoks peate ostma:

• võlli;
• kevad;
• kevadised näpunäited;
• trumm;
• kaabel;
• vedrustus;
• ühendushülss.

Tööriistade valik

Sektsioonuste tootmisel ja paigaldamisel vajate standardset tööriistakomplekti:

1. Rulett.
2. Ehituse tase.
3. Haamer.
4. Ehitusnuga.
5. Tangid.
6. Kruvikeerajad.
7. Haamer.
8. Puurida.
9. Bulgaaria keel.
10. Puuriterad.
11. Mutrivõtmete komplekt.

Isikukaitsevahendeid ei tasu samuti unarusse jätta - tööks peate ostma ehituskindad ja prillid. Kui väraval on märkimisväärne kõrgus, siis peate hoolitsema trepiastmete olemasolu eest.

Juhised sektsioonuste valmistamiseks ja paigaldamiseks

1. Enne töö alustamist kontrollige avaga külgnevate seinte vertikaalsust ja ava enda geomeetriat. Kui leitakse olulisi vigu, tuleks olukorda võimaluse korral parandada, näiteks pindade krohvimisega.

2. Enne juhikute paigaldamist kantakse alumine paneel avausele nii, et selle servad lähevad ava taha mõlemalt poolt samal kaugusel. Need vahemaad on märgitud pliiatsiga. Järgmisena jätkake vertikaalsete ja horisontaalsete juhikute paigaldamist, mis tuleb veskiga lõigata vajalikesse segmentidesse. Ava seintesse puuritakse puuriga augud ja ankrute abil kinnitatakse vastavalt märgistusele vertikaalsed profiilid. Horisontaalsed rööpad on kinnitatud sulgudes, mis omakorda kinnitatakse lakke. Konstruktsiooni viltuse vältimiseks asetatakse profiilid rangelt vertikaalselt või horisontaalselt, nende asendit kontrollitakse hoone taseme abil.

   

   Horisontaalne rööp on kinnitatud konsooli kaudu lakke ning vertikaalsed ja horisontaalsed elemendid on omavahel ühendatud C-rööpaga

3. Seejärel paigaldatakse sektsioonleht ise otse. Võrgusektsioonide ühenduskohtades on fikseeritud roomikurullid, mis võimaldavad võrgul liikuda mööda juhikuid üles ja alla.

   

   Rööbaste rullid on kogu sektsiooni kõrgusel fikseeritud selle sektsioonide ühenduskohtades

4. Nad hakkavad tõstemehhanismi paigaldama. Väravat saab tõsta käsitsi või elektriliselt. Allpool käsitleme üksikasjalikumalt kõiki automaatse tõstemehhanismi valiku ja valmistamise nüansse.

   

   Tõstemehhanism koosneb võllist, vedrust ja trumlist

5. Pärast värava kõigi põhielementide paigaldamist kinnitatakse mõlemal küljel lehe külge käepidemed. Lukk lõigatakse tavaliselt alumisse ossa. Murdvarguskindluse suurendamiseks paigaldatakse lõuendi vastaskülgedele mõnikord kaks lukku.

   

   Lõuendi alumisse ossa kinnitatakse käepide ja alumisse ossa lõigatakse lukk

6. Lõpuks on paigaldatud püüdeseade, mis võimaldab kardinal olla pooleldi avatud asendis, ja korgid, mis piiravad värava liikumist tõstmisel.
7. Värav pannakse tööle. Õigesti monteeritud uksed peavad mööda juhikuid vabalt liikuma. Langetatud asendis ei tohiks olla tühikuid ja lukk peaks toimima ilma täiendavate jõupingutusteta.

Sektsioonuste automaatika valimine ja paigaldamine

Sektsioonuste automatiseerimiseks sobivad kahte tüüpi automaatmehhanismid.

1. Mahuline elektriajam. See on väga võimas ja mõeldud peamiselt tööstuslike sektsioonuste jaoks.
2. Lakke tüüpi elektriajam. See mehhanism sobib rohkem garaaži jaoks ja on seestpoolt ava keskel lae külge kinnitatud. Elektriajam paneb ukselehe liikuma kaabli abil, mis on kinnitatud veokangiga ukselehe ülemises osas.

Peaaegu kõik elektriajamid on varustatud turvasüsteemiga, mis takistab võrgu kukkumist voolukatkestuse ajal. Värava kasutamisel võivad olla kasulikud ka erinevad lisafunktsioonid:

• Pult;
• liikumisele reageerivate fotoelementide olemasolu;
• signaallampide olemasolu.

Elektriajam on paigaldatud täpselt keskele avausest 2-3 m kaugusele

Automaatika ostmine tuntud Euroopa kaubamärkidelt ei kahetse kunagi oma valikut, sest need toodavad tõesti kvaliteetseid ja usaldusväärseid seadmeid. Automaatse süsteemi paigaldamine on järgmine:

1. Klambrid kinnitatakse ankrutega lakke.
2. Neile on paigaldatud kett- või torsioonmehhanismiga ajam.

3. Paigaldatud on kang, mis ühel küljel on kinnitatud väravaosale ja teiselt poolt keti või kaabli külge.

   

   Torsioonmehhanismiga ajam on fikseeritud lakke sulgudes ja ühendatud kangiga kangaga

4. Elektrijuhtmed on paigaldatud ava ühele küljele.

5. Seade on konfigureeritud töötama teile sobivas režiimis.

   

   Fotorakkude toide, juhtimis- ja signaalikaabel peavad olema ühendatud ajamiga

Video: sektsioonuste paigaldusjuhised

Kiigväravate tootmine

Üles- ja ülemise ukse ava arvutatakse sarnaselt sektsioonuste avausega. Peate teadma oma auto täpseid mõõtmeid ja väravale lähenemise nurka peatee suhtes.

Õõtsvärava leht on üheosaline kilp, mida saab valmistada mis tahes materjalist. Tera saab tõsta käsitsi või elektriliselt. Selle paneb hoob liikuma pingutatud kaabli kaudu ja liigub selle otstesse kinnitatud libisevate rullide abil piki horisontaalseid juhikuid. Ava raamib koormuse jaotamiseks terasraam. Avanemisnurga piiramiseks on paigaldatud spetsiaalsed vedrud.

Visandamisel peate mõõtma värava ja peatee kaugust. See vahemaa peaks olema piisav, et garaaži poole sõitev auto ei segaks lõuendi tõstmist, kuna see varjab igal juhul enne garaaži sisenemist teatud ruumi.

Üles- ja uksed tõmmatakse garaaži lae alla spetsiaalsete juhikute abil, samas kui need vajavad sissepääsu ees vaba ruumi

Nõutavad materjalid ja tööriistad

Ukseleht on tavaliselt valmistatud käsitsi ja komponendid ostetakse tehases.

Lõuendi materjali arvutamiseks lahutage ava kõrgusest ja laiusest terasraami paksus. Lõuendi ja raami vahel peaks olema minimaalne vahe, mis võimaldab lõuendil avas vabalt liikuda.

Materjali valimisel tuleb lähtuda eelkõige soovitud sissemurdmiskindluse ja soojusisolatsiooni määrast, lõuendi lubatud kaalust ja katte dekoratiivsetest omadustest:

• odavaim ja kõige aeganõudvam variant on metallprofiilist raami külge kinnitatud profiilpleki leht. See valik ei päästa teid sissemurdmise eest, ei kaitse soojakadude eest ega kaunista garaaži väga oma välimusega, kuid on kerge;
• lehe puidust teostus võimaldab teil luua väga korraliku välimuse, väraval on head soojusisolatsiooni omadused, kuid ka nende kaal on märkimisväärne.

Töö lõpetamiseks vajate järgmist tööriistakomplekti:

1. Pliiats.
2. Rulett.
3. Tase.
4. Kruvikeeraja.
5. Puurida.
6. Puurid, otsad, mutrivõtmed.
7. Redel.
8. Bulgaaria keel.
9. Kindad, kaitseprillid ja müts.

Õhuväravate valmistamiseks kasutatakse standardset tööriistakomplekti

Juhised üheosaliste üles-ja-uste valmistamiseks ja paigaldamiseks

Metallist profileeritud lehest värava valmistamise üksikasjalikud juhised:

1. Esiteks kasutatakse veskit ava raamimiseks vajalike mõõtmetega metallprofiilide lõikamiseks. Kinnitusnurkade või kronsteinide abil kinnitatakse ankrute kaudu profiilid ava külge, kontrollides nende horisontaalset ja vertikaalset asendit.

   

   Metallist nurkadest valmistatud raam on paigaldatud garaaži ava ümbermõõdule

2. Seejärel jätkake otse lõuendi enda valmistamist. Metallist ristkülikukujulisest torust keevitatakse ristkülikukujuline traksidega raam, mis on kaetud kaitsva ühendiga, mis kaitseb metalli rooste eest. Raami ülaosale kinnitatakse profiilplekk.

   

   Profiilplekk kinnitatakse metallprofiilist keevitatud raamile

3. Metallist nurkade abil monteeritakse tõstemehhanism. Ühelt poolt puuritakse nurka kaks auku mehhanismi raami kinnitamiseks ja teiselt poolt üks auk klambri kinnitamiseks, millele vedru toetub.

4. Läbi metallplaadi kinnitatakse vedru ühel küljel raami külge ja teiselt poolt kinnitatakse klambri külge. Kui värav on langetatud, surutakse vedru kokku ja kinnitatakse selle klambri vastu.

   

   Vedru kinnitatakse tõstuki raami ja lukustusklambri külge

5. Hingekomplekt on valmistatud nurgast, mis tuleb keevitada tõstemehhanismi pilu keskosa ja raami vahele.
6. Kangi külge kinnitatakse auguga metallplaat.

7. Jooksurööpad on valmistatud metallist nurkadest.

   

   Jooksurööpad kinnitatakse horisontaalses asendis sulgude kaudu, mis on omakorda kinnitatud lakke

8. Jooksurööpa üks külg on keevitatud plaadi külge. Teisele küljele keevitatakse 15 cm pikkune kanal, järgmisena kinnitatakse see kanal horisontaalsele raamile, mis raamib ava.

Automaatsed seadmed ülalt-üles uste jaoks

Automaatne tõstemehhanism suurendab oluliselt uste kasutamise mugavust, see võimaldab neid juhtida puldist. Värava elektriajam valitakse nõutava tõstekõrguse, ukselehe pinna ja kaalu põhjal.

Elektriajami paigaldamise protsess on seadme juhistes täielikult kirjeldatud. Üldiselt näeb install välja selline:

1. Ühendage ajam ja sõidujuhikud spetsiaalsete sulgude abil.
2. Esiteks paigaldatakse vagun bussile, seejärel kinnitatakse jooksurelss lakke ja seina. Üks klamber paigaldatakse ava keskosa vastas olevale seinale lõuendi servast 5 cm kõrgusele. Teine klamber paigaldatakse lakke seinast 15 cm kaugusele. Esiteks on rööpa üks serv kinnitatud klambrile ja seejärel rööpa teine serv (elektriajamiga) lakke.
3. Vankri külge kinnitatakse lõuend. Lõuendile kinnitatakse suletud asendis veojõukonsool.
4. Blokeering eemaldatakse kelgust, see viiakse lõuendile ja ühendatakse koos klambri, varda ja pistikuga.

5. Automaatne tõstemehhanism on ühendatud toiteallikaga.

   

   Automaatkäigukastid on paigaldatud ukselehele ja ühendatud teleskoopvarraste abil jooksujuhikutega

Video: DIY automaatsed garaažiuksed

Üksikasjalike juhiste järgi saate oma kätega teha ja paigaldada erinevat tüüpi tõsteväravaid. Iseseisev töö säästab teie pere eelarvet ja äratab ellu kõige originaalsemad ideed.